討論群組

22

GO車誌 M7 eco hyper試駕

老運將
個人積分：111分
文章編號：56758928

111分

101樓

2015-07-24 2:12

其中嘉偉試駕對M7 turbo Eco Hyper讚賞有嘉的是底盤懸吊的部分；
從我擁有M7以後，也覺得這次水野先生將這部分調教的真Q。
曾適乘過Honda Ordessey，它的懸吊就相對軟了許多，
這樣偏軟的懸吊，坐起來往往會有"坐船"的感覺，
乘坐者比較會暈車的...

y009069

y009069
個人積分：18分
文章編號：56762976

18分

102樓

2015-07-24 11:30

老運將 wrote:
這位大大，您這車不...(恕刪)

實車沒有做這樣我用它牌車圖片 PO給大家看符合的設計概念

南投阿魯咪

南投阿魯咪
個人積分：2427分
文章編號：56769355

2427分

103樓

2015-07-24 17:59

老運將 wrote:
其中嘉偉試駕對M7...(恕刪)

老運將大!
一台車每個人的感受都不同!
(eejjll:試駕過的七人座車，CADDY MAXI,PREVIA,M7,奧德賽,馬五，OUTLANDER,SHARAN,TOURUN,第一台被我家人打槍的就是奧德賽，原因沒有別的，就是第二排跟第三排在行路上的乘坐感很顛。)
有人說顛(底盤硬)?
你說軟?應該是晃!
M7我是無緣試駕!
奧德賽我跟朋友開的感覺是底盤偏硬!
只能說每個人的感受都不同!
買自己最喜歡的車就對了!

YAPI1962

YAPI1962
個人積分：23分
文章編號：56769525

23分

104樓

2015-07-24 18:12

請問大大們!! "客貨旗艦版" 是否能加選原廠大三人座椅或者是只有 "客車旗艦版" 才能選大七人座 ?? 謝謝!!

老運將
個人積分：111分
文章編號：56770606

111分

105樓

2015-07-24 20:03

M7 turbo Eco Hyper這次水野調教的底盤懸吊比較像歐系車，
但它蠻Q的，比上一代的M7 turbo真的改進許多，可圈可點!
但是Honda Odessey是標準的日系底盤懸吊，
偏軟，這是我的看法!
還有幾個車評都是這麼認為的~~

老運將
個人積分：111分
文章編號：56770641

111分

106樓

2015-07-24 20:07

南投阿魯咪 wrote:
老運將大!一台車每...(恕刪)

會晃是因為底盤懸吊太過軟了所導至!
如果晃的嚴重會像坐船那樣，
很容易暈車的~~
會跳的話才是懸吊太硬了。

chihung1105
個人積分：2102分
文章編號：56771151

2102分

107樓

2015-07-24 21:00

YAPI1962 wrote:
請問大大們!! '...(恕刪)

只有客車牌才能選配大三排

65shortstop
個人積分：24分
文章編號：56771778

24分

108樓

2015-07-24 21:56

chihung1105 wrote:
只有客車牌才能選配大三排

為何原廠只願意提供給M7客車牌大三排？我猜測就是因為貨艙空間的因素
大三排可能無法像小三排有前後二個固定鎖，而客車牌不受貨艙空間限制，沒有適法性疑慮
反之，大三排如果放在客貨車牌，原廠會有適法性的責任
但外面的廠商沒有這層顧慮，其責任自然也由車主自付

vividy69

vividy69
個人積分：0分
文章編號：56772134

0分

109樓

2015-07-24 22:23

請問eco hyper這款有人選大三排嗎？如何收折？謝謝！

eejjll

eejjll
個人積分：12分
文章編號：56772527

12分

樓主

2015-07-24 22:54

對岸大三排資訊，供你參考。六四分離，往前翻滾，大三排。

22

X

X