Volvo 940 vs Renault Modus
大家應該都會認為Volvo坦克撞上5門小掀背時, 小掀背會被鏟平, 但是上面的測試清楚的表現出整體的安全結構設計可以更有效的保護乘客.
相撞之後, Renault小掀背的車室結構維持的比Volvo要更好, 內部乘客的受傷程度也會比較低, 主要是Renault是比較新的車款, 潰縮區的設計比較優, 撞擊時的衝擊力道也被導引到車身而不是車室內, 有效的保護了乘客.
michaelyu1967 wrote:
車體的硬度與重量並不...(恕刪)
這個測試比較強調新舊世代在安全設計上的進步吧
volvo 940 estate 在當年安全性應該也算不差
但是應該沒有人真的可以確定940就一定比較硬
只是主觀認為volvo車就比較硬
就像現在討論車體結構
大家都是主觀認定哪家車廠車體結構硬
但是都不是真的有客觀數據
那是在討論什麼?
就像這個影片所顯示的
不該有廠牌或車型的主觀迷思
也不該認為車體結構有高強度鋼或是剛性較高
或是氣囊較多
這車子就[絕對一定]比較安全
因為車身防護是很複雜的
所以撞擊測試都要整車原車測試
不是剛性數據看看
氣囊數數一數
就可以知道安全性
要知道相對安全性就是要撞擊測試才知道
至於實際車禍照片?
我也很希望哪天有辦法可以從實際車禍去了解車子的相對安全性
因為那最實際
但是絕對不是現在
現在沒有這樣的技術
參考一下下列兩個連結，30秒前可以比A柱，前檔，從30秒後開始比較安全氣囊的作用。差異性應該很容易就比出來了。有氣囊，但結構設計沒法搭配，效果是真的大打折扣
https://www.youtube.com/watch?v=jRo-ZO8eXo8
https://www.youtube.com/watch?v=2-O15U6Ng6c
aqy_tw wrote:
各位大大好，小弟今天...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X