billiejaen wrote:
其實這也是網路發言麻煩的地方
我也挺你，像我一年只開1萬5
坐在駕駛座的時間應該少你很多。
這裡的各家業代都很喜歡叫你開箱。
billiejaen wrote:
其實這也是網路發言麻...(恕刪)
小弟很支持國產貨的,但也是量力而為,以經濟來衡量老實說一句話:買SUV不難,但養它負擔真的重了點,畢竟生活中還有其他更重要的花費,如果當初的購車預算抓在110~130左右,小弟會買SUV,畢竟車價差讓我認為值得支持國產品牌,要怪也只能怪自己荷包不夠^^",其實自己買三菱的車還不是嚴老闆在賺,差在mark不同而已,要我換成L牌的mark也沒差,但會被人笑,還是不要好了=.="
至於妥善率,以現在來說,個人不認為這樣的價格帶,進口會比較好,那是認為外國月亮比較圓的人才會有的想法,個人不太認同~!
VC66-C Mi Max3
billiejaen wrote:
您懂這個道理很好不過...(恕刪)
看你在公司開了這麼多的車子，然後又形容的suv 7不怎值得，缺點多於優點？可否po個圖來看看？
我就不用po圖了，點我的帳號連結就知道。
就我所知：
1‧起步加速有力，時速100km/hr以內，我稱它為優質車款，若論車內寧靜度，一百內還可以接受，但時速超過一百四，那躁音可謂轟炸機，當然這跟駕駛習慣有關。但加速絕對不會無力，我想這跟人的駕駛習慣也有關，心臟沒力的，連重踩都不敢了，聽到引擎室轟隆隆的聲音搞不好以為要爆炸了，但時速一百內，比起一堆我開過的車種來論，真的不賴了，而且目前新車有車內靜音工程(不知道要不要加價)，如果再比我的，應該會更優。
2‧4wd 模式四平八穩，懸吊硬朗，會不會是你們公司車胎壓不足，一般我都打在 43psi，日前帶了連襟兄跟他家兩個小兒子，連我家五口，總共八人，從彰化到台東體驗一日一夜來回，去五小時，回來四個多小時，吃了兩張罰單，星期六那一夜八點下去，還遇到大雨，但在南橫公路路段，連襟兄一路讚賞，這台車的穩定度，若是他的wish，他說肯定過彎打滑~當然我也不敢說：應該是不夠狠，不能捉出車子跟車胎的極限。況且那晚還持續下雨~只是確實車要看人開。但我敢肯定這台車的4wd跟tcs mode實在不賴，而且我的輪胎還是用了二年三萬多公里的瑪吉斯原廠胎，有礙於四年保固，我還是在今年四萬三時仍舊換瑪吉斯的。
3.手自排模式就更不用說了，個人開過連沒手自排模式的車，都可以當手自排模式開了，更何況，打從有手自排模式的車出了之後，更有如神助！但缺點suv在下坡時，3檔、2檔的切換，如果在坡度比較大點，那個引擎減速的作用比較微小，但一般高速路況，3、4檔切換，拉高轉速下，要超車也是易如反掌，當然要看敢不敢在車距不大下去刷，而且方向盤的微轉拿掐也要拿掐的好，但我覺得跟本不可能像船一樣的搖晃，除非是你切換車道控制不當，然後突然間害怕急扭，我想開車技術就差別在這兒了，有的切過了車還會小撇一下，當然後座的人肯定不舒服嘍。
4 你老闆人真好，竟然會把如此油耗重的車，當公司的公務車，而且還給業務天天開，我的車雖然也是我的公務車，但我就不會給員工開。
我不是業代也不是網路打手，更不是納智捷的死忠車迷，我只是在作好買車前的功課，然後買了就沒後悔了，因為至少我沒遇過問題，每個人開車的習慣影響了對車子的觀感，能否真的客觀的去評論一台車，問誰誰知？只有車主自知了，但我買了我的車，我就會好好愛惜它、開它。每當有人批評它的時候，我就會心生不平，因為畢竟在我的觀感裏，它是一台好車。
viertel wrote:
看你在公司開了這麼多...(恕刪)
謝謝您。
主要原因是人數不到20個人的小公司避免不必要的開銷
所以老闆的車=公務車 GS350跟S2000除非公司其他車都被開走了才有機會碰到。
回覆您的提出的點
加速的問題 其實就像我前面所說的 只是市區起步加速無力
我們公司的U7油門要踩的很深轉速才會上去，車子才會有力量。
但是感覺就變成像爆衝，輕輕順順的踩加速就很慢很慢...要等過兩千轉 渦輪開啟一小段時間
才感覺的到力量湧現
但是上了國道 要正常加速超車其實是沒有什麼問題的
寧靜度，我想我就不多說了。前面有大哥說過這樣比的挺不公平的
只是我想說的是，寧靜度確實有國產車種比U7優異，但不是說U7的寧靜度不好。
可是還是有人不看完我回應的內容，讓我實在很困擾。
輪胎方面下個月我會在感受看看，公司的U7輪胎磨的差不多了。
不過我們老闆還是想過陣子在換。
就像您最後的結論 也是我前面有過的回應，因為我比較常開ZINGER U7 ACCORD 比例在433
而我自己開車的習慣比較偏向於房車的駕駛方式，所以開U7時才會覺得很多地方似乎都不太對。
其實要看照片這沒什麼問題，
不過看到照片了，板上偏激的網友是否會比較理性呢？ 還是繼續炮火猛轟不相干的地方呢？
今天逢假日等上班日有開車在順便拍照吧。
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