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納志捷的引擎應該是最大的問題

James wrote:
油門再給他用力踩下去,
時速輕鬆可以到150km/hr,
此時車身不會抖、不會跳,就是讓你順著路面起伏。

此時油門還沒踩到底勒,
心臟沒那麼夠力、只好鬆油門囉...(恕刪)

150就覺得心臟沒力, 難怪轉速不超過3000轉的動力你就滿足了, 看樣子你開車頗為溫和喔

L5 1.8
3000x23.5/715 = 98馬力

神A 1.8
4000x17.6/715 = 98馬力
我覺得華擎的技術要調馬力、扭力都不是問題,問題是還無法做到油料燃燒完整,這技術可能需要和L牌一樣,過些年才有辦法改善。

meridian wrote:
Luxgen5馬力比人家小, 扭力更晚出來, 車重還比別人輕, 但卻比較耗油
很明顯啊, Benz是市場設定, Luxgen就是馬力差
Benz C200 1.8T Luxgen5 1.8T
車重 1505 1390
馬力 184 (5250rpm) 154 (5500rpm)
扭力 25.5 (1250rpm) 23.5 (2000rpm)
市區油耗(歐盟) 9.8 9.16
高速油耗(歐盟) 17.86 15.24
平均油耗(歐盟) 13.4 12.2







)


你少列了一樣.....價錢

clark914170 wrote:
話說那智傑不是一台貨...(恕刪)

clark914170 wrote:
話說那智傑不是一台貨車嗎????弄個假台製....引擎做不出來...依樣沒用阿....


這麼說來我不就買了百萬貨車??
那你又是開什麼名車呢??
都甚麼年代了你還在扯東扯西..
他是台灣品牌..就是台灣製造..管它內部零件適用哪一國的..
難道原裝日本車..內部全部零件都是日本生產的??
APPLE手機就全部是美國生產的??
還有一點...它的引擎的確是台灣製造...但是變速箱是日本的..
想要砲..先搞清楚這幾點再來砲...否則..會讓人啼笑皆非....
tm1988 wrote:
那智傑最大的問題在於他那些豪華配備
2手市場
最近我是不知道
去年問到車商
那智傑沒人敢收
電系問題嚴重
不過
這不怪他
畢竟
新車廠有的是進步空間
該怪的是政府的保護
汽車業還有那智傑能拿來看
機車業
萬年不變的引擎
換個殼
貼新貼紙
他媽的又漲1-2萬
保護本土產業是免於市場競爭的淘汰
但本土產業讓人失望透頂


罵得好!不罵不進步!該罵的還是得罵!給你一個讚!
我前面說的吧

台灣人遇到自己的就拼命嫌

說到性能 BENZ 拿出來比

說到價錢 超過 60 就是黑心!!

幹嘛阿~~~ 嚴董旗下 NISSAN 三菱 雷諾 歐寶 GM 賣一賣就好

搞這個給大家嫌 何苦呢??

反正大家都以幫別人代工為榮!! 一輩子賺工錢就好了,


小塏 wrote:
我認同您的看法
但納廠專注於電子配備也確實開拓了一個藍水塘
但水塘如何變成海呢?(恕刪)


那麼專注電子配備那乾脆去賣3C不就好了
還賣甚麼車,汽車的電子配備也只是輔助而已
汽車的本質不好,電子配備再好也是枉然
你會想買一台3不5時就故障的電子花車嗎...

tenderiean wrote:
你少列了一樣.......(恕刪)


不錯阿,拿benz出來比耶!差價是人家1/3 c/p很高阿
meridian wrote:
150就覺得心臟沒力...(恕刪)


依照您的邏輯容我在細估

照您的公式算起來

-----Focus 2.0 汽油--------------------------------------Luxgen 1.8T------
13.68x2000rpm/715=---38.26馬力----------------23.5x2000rpm=65.7馬力 (扭力峰值)
11.48x2500rpm/715=---40.13馬力----------------23.5x2500rpm=82.1馬力 (扭力峰值)
13.79x3000rpm/715=---57.80馬力----------------23.5x3000rpm=98.6馬力 (扭力峰值)
16.04x3500rpm/715=---78.51馬力----------------23.5x3500rpm=115.0馬力 (扭力峰值)
18.32x4000rpm/715=-102.48馬力-----------------23.5x4000rpm=131.4馬力 (扭力峰值)
20.6x4500rpm/715=126.6馬力(近扭力峰值)------23.5x4500rpm=147.9馬力(近扭力峰值)
20.6x5000rpm/715=144.0-4.9=139.0馬力--------23.5x5000rpm=164.3-17.8=150.95馬力
20.6x5500rpm/715=158.4-9.8=148.6馬力--------23.5x5500rpm=180.7-26.7=154馬力
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
20.6x6000rpm/715=172.8-14.7=158.1馬力
20.6x6500rpm/715=187.2-19.6=167.6馬力
20.6x6600rpm/715=190.1-20.1=170.0馬力
xantia1.8MT wrote:
依照您的邏輯容我在細...(恕刪)

你想表達?
要算功率跟扭力的話這給你參考
扭力在峰值出現之後應該是持續低下
不會向你每個都是帶峰值在算
兩者必須知道其一才能算出另外一者
依照一般市售車能取得資料
只看的到最大功率和扭力
也就是只能換算這兩點的扭力和功率

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