meridian wrote:
根本不是太貴...(恕刪)
大陸車
光上市初期一堆新聞 就讓人沒信心
如果價格不是問題 那escape會暢銷
oua354146 wrote:
內裝可以換成這樣嗎?...(恕刪)
Lexus IS算是高級車嗎？好吧，就當作是好了。
看來Luxgen5 Sedan的設計還是高竿。Lexus IS中控的那一大堆按鈕更是顯得雜亂無章，螢幕又比Luxgen5 Sedan的小，中間扶手又多上一個knob，一大堆多餘的按鈕，這些按鈕的裝飾性功能遠大於實用性。
裝飾性的按鈕，這是很多自稱為高級車內裝的通病，因為設計師已經玩不出新的花招，為了讓內裝看起來[澎湃]，只好拼命地去加上一大堆的按鈕。當然啦，這些設計師畢竟還沒有Luxgen5 Sedan設計師的成熟度與創新，自然的，也只有Luxgen5 Sedan的中控台才能那樣的簡潔又功能豐富。
口碑..靠的是多數駕駛人的口耳相傳..."甲好道相報"
所以市佔率會是新品牌踏入市場的關鍵!!
在台灣絕大多數的用車人...只是拿來通勤使用..這部分的市場需求最大!!
省油.便宜.妥善率..是首選
內裝.馬力.外觀...是附加
綜觀台灣用路環境...車子有70%的馬力是多餘的
強調大馬力...卻輸掉了油耗...很多人會怯步!!
既然比別人晚進這個市場是事實
用低價策略來提高市佔率是一種方法
有了市佔率..才有後勤維修...才有使用者的口碑
一台車..賺20萬..賣5台..賺100萬
一台車..賺5萬...賣20台..賺100萬
聰明的一定要選後者..賣20台
利潤一樣...但後續的效益...完全是天壤之別!!
台塑以前也賣過車子
後來也收了起來
希望嚴董別踏上了台塑的後塵!!
已經可以預想未來的路會走的好或走不好了
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