前頁仁兄: 台船造船用鋼板需採用驗船協會認證之船用鋼板施行建造, 韓國船廠造船量占市場過百分之35, 因此如與韓國鋼廠採購船用鋼本可享非常優惠價格甚至含運費與保險, 但在造船量不如其他國家、採購數量偏少的情況下，議價能力較低，日後情況不定與其他船廠搶料風險很高!甚至面臨斷貨! 另基於政府政策規範還是需要遵守與國內採購(中鋼). 此外台灣造船產業的融資環境也不如中國大陸、日本等國，特別是中國大陸政府為扶持造船產業，而對船東提供相當優惠的借貸方案，已經不少船東因此轉對中國大陸業者下單,例如去年台船流失的的德國船東大單。
jose_gonzalez wrote:
台船造船用鋼板需採用驗船協會認證之船用鋼板施行建造, 韓國船廠造船量占市場過百分之35, 因此如與韓國鋼廠採購船用鋼本可享非常優惠價格甚至含運費與保險, 但在造船量不如其他國家、採購數量偏少的情況下，議價能力較低，日後情況不定與其他船廠搶料風險很高!甚至面臨斷貨! 另基於政府政策規範還是需要遵守與國內採購(中鋼). 此外台灣造船產業的融資環境也不如中國大陸、日本等國，特別是中國大陸政府為扶持造船產業，而對船東提供相當優惠的借貸方案，已經不少船東因此轉對中國大陸業者下單,例如去年台船流失的的德國船東大單。(恕刪)
看來這位仁兄應該是熟知內情的業界人士......
還有之前說船外板不敢用中鋼鋼板的仁兄 , 你大錯特錯了 ,
請問你有親眼見到台船的料表??
請不要道聽塗說 , 以訛傳訛
現在是每季的第二、三月開盤，又稱雙月盤。同樣內銷開完盤一個月後才開外銷盤。
為什麼要先開內銷盤然後再開外銷盤，這是因為要先照顧國內客戶，等國內客戶下完單後，剩下的額度才分給國外客戶。一般內外銷的接單比例是８：２，當國內客戶下單量不好時才會提高外銷接單量，最高時內外銷的接單比例是７：３。
竟然還有人說外銷訂單優先？別再以訛傳訛了。
至於台船跟中鋼買船用鋼板，每一塊鋼板上都有一個編號，這個編號代表這一塊船板是要在船的那一個部位安裝。包括中船所造二代艦、武夷艦...的船板也都是用中鋼的船板。還第一次聽到有人說台船的外層鋼板都是用進口的。別再以訛傳訛了。
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