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斷層、斷層、人才斷層,台灣人口危機下,將來我們的車子可能沒人修。

中階技術人才早已經無聲無息的
跟著中產階級和財富分布一起 M型化了
因為人往高處爬..爬不上去的還在地上爬
那種得勞心又勞力的技術工作者會越來越少
我最近都在擔心以後生大病沒醫生會看了
那還會擔心車壞沒人修 到最後修車會比買車貴
就像電視冰箱...壞了就換...沒壞都想換了

hcpine76 wrote:
台灣現在有個問題好像...(恕刪)

當個修車師傅月領掙多少
15歲開始學當完兵在修2年
1x年前放棄修車
真是一個爽真是爽呆了
現工廠上班都比修車賺的多
福利也比修車好一些
回去修車 不可能
反正修車這途 看透了

車界很多達人都不是本科出身,多的是憑自己興趣自修或去鑽研
真的本學科讀得又高的人,大部份都留在學校裡

維修部份個人認為完全不用擔心,人類對汽車的熱情不知還會延續多少年
加上市場供需的自然調整,一但技術人員不夠來修車,薪水一定上漲,薪水一高自然就會有人願意投入,市場又達到平衡
真正較有影響到的是研發設計,國內目前就一家自有品牌
單就汽修體系來講,進口品牌或國產品牌大概都是這樣情形

原廠的維修技師有能力寧願在外經營自己的保養廠
或在外面民間的維修保養廠服務
而不繼續待在各汽車品牌維修廠內

如果成為各品牌的困擾,這非一芥草民可以解決的
維修保養廠自己要思考如何留住這些專業人才以及後續的人才培育上

在這討論僅只有討論而已,天高皇帝遠的經營高層不見得看得到

63210 wrote:




當個修車師傅...(恕刪)

其實這樣說也沒錯拉 朋友讀到大學 碩士之後都紛紛轉行 往科技業發展 寧願去修機械 或 設計 也不願從事被多數人看不起的修車業 畢竟如板上有人說得 事情跟人員性命的壓力大到爆 卻單單領那些錢 哈 真的粉可憐
其實有時想想 自己到底在堅持什麼 也曾有過憑著大學文品加上一些工作經驗然後趁年輕想轉行的念頭 哈 修車人的可悲阿

上次去台中高工汽車科參觀, 他們已經弄了一台prius來教學了...


當大學錄取率只有30%的時代 , 大學文憑無疑是就業/高薪同義字


當大學錄取率到達90%的時代, 很多大學把英檢初級當作畢業門檻 但多數學生又達不成的情況下, 大學文憑換22k 就毫不稀奇


歐美人自己知道自己能作什麼, 不適合唸大學的 (或無力唸的), 就選職業類科, 雖然技工社會地位不高, 但他們對自己的技術仍有自信, 也能維持專業的形象


我見到很多傳產都遇到招不到人, 甚至找不到接班人的困境, 再不改變, 10年內這些廠就會逐漸凋零

人口斷層,人口老年化,這是大問題啊,你我老年時都會碰到的大問題
別說我們無能為力,或是年輕時多努力存錢,這個問題就和我無關

今天我問讀小二的女兒,他們班上同學,沒有兄姊弟妹,也就是獨生,有多少人
她說,30人中23人

這就代表,這23人長大後,要扛起養活自己+養活父母的責任

而你以為父母多存點錢,就可以不用兒女養嗎?
如果你認為對,那就代表你還不了解事情

國家和社會的運作,需要依靠勞動力人口

你老的時候沒錢,靠政府老人年金,這些錢,是這些有工作能力的青壯年繳稅扛起來的
你老的時候有錢,你花自己的錢就好了,但是你錢要花哪裡去?
你用錢換來的物質或資源,都是靠勞動生產力而產生的

我們老了大家都很有錢的躺在床上,要買食物,但是沒有勞動力去生產食物,
我們老了大家都很有錢的去醫院看病,但是醫院沒有醫生和護士,你要看什麼病?

年輕時辛苦打拼存的錢,到頭來只是銀行裡的一些數字而已,換不到物質和資源啊


我舉的例子是極端了一點,但是確實是有這個隱憂

而且,你我都躲不過


那時,老年人還要煩惱自己的生計,很辛苦
年輕人更辛苦,要扛起國家和社會的運作

人口年齡分布不拘,出現過度老年化或年輕化(現在的年輕化就是以後的老年化)
就會出現嚴重問題

多生小孩吧
若是人口太多要降低出生人口,應該是緩降,才不會影響社會運作,最近20年,是降太快了





CWC20030205 wrote:
人口斷層,人口老年化...(恕刪)

現在不生小孩問題除了錢不夠,還是錢不夠,連一個大人的民生都有問題你會想有小孩嗎?

hcpine76 wrote:
台灣現在有個問題好像...(恕刪)
版大,建議版大你現在可以好好做人,多生幾個,以後就不用擔心沒人可以修你的車子嚕~
為了國家興亡,為了族群繁榮,為了世界和平,好吧!!晚上拚了!!!
Bill Chang
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