hoyoboy007 wrote:
支持國產真的很好, 但是看著路上越來越多的LUXGEN, 我想說..
各位愛用國貨的消費者其實你們還有更好的選擇.....(恕刪)
什麼選擇，直說唄......
sean9036 wrote:
撇開當地稅率不講~~...(恕刪)
你的55萬是指甚麼?
標配? 還是連冷氣都沒有. 你有比較過兩台altis的內裝跟用料嗎?
我之前在溫哥華, 朋友有台altis 1.8 sport版. 買到好不加保險(保險得強制加的其實)
80萬台幣.
你說的起跳價. 應該是"輪框用很醜的塑膠盤, 車身的把手+後視境都沒有烤漆, 車內把手等全是塑膠, 沒有皮質跟金屬的部分, 甚至沒有空調, 有的話也是單區沒螢幕用轉的, 等等等等等一推= =不知道你有沒有比較過"
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luxgen 的確以國產而言算是小貴, 但是他們的用料跟用心也還蠻實在的, 在大陸的售價賣的也比台灣貴. 所以個人還是給予肯定.
hoyoboy007 wrote:
最近常注意到路上的L...(恕刪)
當先進國家早就已經開始在賣know-how的時候，
台灣民眾還停留在以物易物的時代，
徹底忽視物品看不見的價值，
認為所有東西都是原料進一台機器，另一端就會跑出成品。
一台車從無到有需要多少的研發?
它需要的原材料(鐵，鋁，鎂，銅...etc)成本大概不用十萬塊，
貴的是什麼? know-how而已。
為什麼台灣自己研發的東西都賣很貴?
你用落後人家的科技來做出跟人家一樣的東西當然要多花錢。
為什麼賣國外比較便宜? 你爛東西輸出到先進國家賣貴了誰要買?
這些只是你們長期不重視智慧財產的後果而已，出來混，總有一天要還，
現在要全球化跟人家拚，拿什麼拚? 外匯存底?
人家燒了幾十年幾千億的錢在搞研發鎖專利，現在全球都買他們的東西，
投資的經費是幾成幾成的在回收，他們又繼續投下去研究。
要是跟台灣民眾拿錢說要搞研發? 你們只會說你先研發完成有賺頭了我再來投資，
在那之前我還是先付錢給國外好了。
究竟是誰短視近利?
活該你們的錢越來越沒價值。
hoyoboy007 wrote:
最近常注意到路上的L...(恕刪)
我想大部份人買車的考主要還是需求跟價格，每個人用車需求不一樣，
因為需求對應到的車種，再來比較，或許在比較時會想挺一下國產品牌，
但價格差太多，我想大部份人還是不會考慮，就像韓國也不少人買一樣
我也有同感路上常常看到Luxgen的車，也覺得的確這家車廠有新的成果
就像之前的cefiro 一樣，無庸置疑是成功的
我想樓主也許要表達的是納廠為什麼不像塔塔小車或韓國車一樣，推出低價國民車，
只能說塔塔不是靠賣車吃飯的，韓國車的確比我們強
納廠要加油，有賺到錢應該發展銷量最大的中型車，推出價格與品質兼備的好車
才能擴大市場、也造福消費者
skygod_no1 wrote:
國產車真的賺很大！
2008年購入日本進口的RAV4 E等級，定價87.9萬，
只比當時的同級國產車貴個5、6萬。
恕刪)
當初XX汽車會用超低價進這台
不就是為了打壓
同等級國產車
台灣市場小
國產車商本來就很難生存
在加上上頭還有日本人會搞你
所以國產車
我只喜歡福特
裕隆就是被日產給搞了
才會決心發展納智捷
納智捷的市場策略就交給市場來決斷
如果市場反應不好
他們自然會調整策略
希望納智捷能更細心與耐心的發展產品
畢竟時間不在納智捷這邊
如果因此趕著發表產品造成問題
反而不利發展
不過有現代汽車的例子
當年的爛現代
改變後
在全世界也是披荊斬棘
雖然很討厭韓國人
不過看到現代汽車越來越強
能擊敗日本人
就覺得只要夠拼
還是很有機會創造夢想
benboss wrote:
請問一下以現在跟LUXGEN這麼多配備來比的話,哪台可以跟他一樣價錢
http://www.brandirectory.com/league_tables/table/global_500_2011
這是全球品牌價值前500大的品牌.
http://www.brandirectory.com/brands/industry_group/Auto_Manufacturers
這是汽車類, 你可以告訴我LUXGEN排在那裏嗎?
品牌價值排不上名的品牌, 憑什麼和別人純以配備來比較車價?
這就和拿菜市場的包包和LV比CP值是一樣的意思.
沒什麼品牌價值的東西, 代表消費者買它就是當白老鼠,
沒問題算你好運, 有問題你只能自認倒楣,
更何況汽車是一樣關係生命安全的產品,
耐用性/安全性...都沒在先進國家的市場裏經過驗證,
比大廠便宜非常多(例如5折價)才是合理的.
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