hcpine76 wrote:
Luxgen車系是...(恕刪)
keyless 可能類似 悠遊卡rfid 方式
當沒電時就變被動方式
得很靠近發射端 .
RFID 說穿就是 一組線圈 當有電磁場時會
接收端就開路 短路方式
發射端就會知道 有 on off
類似 做法也使用在 wpc 的無線充電 .
基於RFID技術的Keyless車用免鑰匙系統設計
www.digitimes.com.tw › 科技商情 › 半導體
2011年7月7日 - 但這種利用遙控無線技術搭配晶片鑰匙的防盜技術
而「防啟動系統」則會等到鑰匙插入點火器、且鑰匙上頭的晶片所提供的密碼與點火器外殼內側的晶片密碼相符
所以, 沒電下就是
靠近 感應 .
andy2000a wrote:謝謝andy2000a大大有關keyless電池沒電時為什麼仍然感應發動車子。
keyless 可能類似 悠遊卡rfid 方式
當沒電時就變被動方式
得很靠近發射端 .
RFID 說穿就是 一組線圈 當有電磁場時會
接收端就開路 短路方式
發射端就會知道 有 on off
類似 做法也使用在 wpc 的無線充電 .
基於RFID技術的Keyless車用免鑰匙系統設計
www.digitimes.com.tw › 科技商情 › 半導體
2011年7月7日 - 但這種利用遙控無線技術搭配晶片鑰匙的防盜技術
而「防啟動系統」則會等到鑰匙插入點火器、且鑰匙上頭的晶片所提供的密碼與點火器外殼內側的晶片密碼相符
所以, 沒電下就是
靠近 感應 .
hcpine76 wrote:
謝謝andy2000a...(恕刪)
我不是百分百確定
沒看過電路 , 但是 一般 rfid tag是如此運作 ,
被動rfid 就是純線圈電感 網路都一堆資訊
主動也類似
不過 rfid sense 時產生電壓會讓 悠遊卡有瞬間的電 , 利用這電存電容再處理
小信號可以
etag 也是同樣方式 , 但是 etag 距離很遠 要微波傳電
國外有人實驗過可以透過 rf 方式把電傳到天上搖控飛機去 , 但是一般效率不太高
傳 10w 可能只有5w 到飛機 .
INTEL 有投入另類wireless charger
聯發科 有和跟高通一樣推出快速手機充電方式 , MTK 先前有跟 通嘉或是 仙童fairchild 合作
pump express , 高通是使用 quick charger ..還有其他家都不相容 .
但也聽說聯發科也想做手機無線充電 . 跟那家合作不知道 .
也許未來連車上都會提供 手機無線充電 .
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