金龍湖 wrote:
感謝版主撥空分析因為...(恕刪)
有水準的東西是賣給有水準的人,東西品質顧好,大賣是時間的問題
大陸本來就是自以為是的國家
只有個人權益被受害時候,才會張牙舞爪
以前在新加坡讀書時候就有深深體認到
大陸如果真的那麼強,義和團怎會打不過人家大砲,
還要簽一堆不平等條約
BTW,以前在讀書時候,大陸的國際學生還不少
但當他們同伴被越南人圍毆時候,他們反而再旁邊冷眼旁觀!再那邊看好戲!
可以變成10幾個打1個 打到學校的警衛都來,才放手!
大陸人多的是卒仔!敢衝敢拼的沒幾個！被打的那個還是高頭大馬180cm
那群越南人最高也才快170cm
暴凌事件每個國家都有,但在國際學校,大部分自己人都會挺自己人,沒像大陸人那麼䨆的
大陸人還會在旁邊鼓譟!起來反擊阿 ... 打回去阿...
哇勒屁啦... 兩隻手要跟人家二十多隻手打 要打哪一個....
當時連葉問、霍元甲都還沒拍成電影出片喔!
我開VW MK4 1.6但LUXGEN的科技配備真的讓我心動,和LUXGEN差不多的售價,除了德國車可能安全點,其他沒有一樣贏人家,如果裕隆造車的品質跟安全性提升,應該大有可為!
韓國汽車有其勝出的一面，這是不爭的事實
現代汽車從i10，i30，到ix35，再加上kia品牌，在歐洲大賣的程度已經要超越同樣為亞洲車廠的toyota
在台灣，因為國情的關係，所以韓國車在台灣賣不起來
也因為如此，luxgen和其他國產車一點也不擔心現在汽車的威脅
但是一旦把相同情況搬到大陸，情況可就大不相同了
有去歐洲接受過歐洲嚴格的測試，還能存活下來的，接受度必然大為提升
台灣的luxgen還有一段很長的路要走
品牌是不是正確的路線，有時候是結果論英雄
萬一產能大量開出，但是銷售數字追不上開出的產能，出現大量庫存，拖垮獲利
那麼就真的笑不出來了
去年的華碩小筆電就是如此才造就了史上難得一見的虧損
今年裕隆集團這麼大受好評，靠的是入股大陸東風汽車，東風的品牌
luxgen是一個全新的品牌，有限的維修據點，不明的售後服務，無法了解品質的車況，這是新買車的人的疑慮
各位買進口車會買一個在台灣維修據點都找不太到的新品牌嗎？
初期一定是用集團原本賺的錢來燒
燒到什麼程度才能賺錢？
嚴老闆野心很大，但是挑戰才要開始
明年各大都市也因為都市內過度擁擠在限制掛牌數量
小弟可不敢看的太好
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