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LUXGEN價格的定位

rcl1015 wrote:
汽車市場中,品牌端本來就不是採用"成本定價法",而是"消費者願意負擔法",試圖去推斷成本來論C/P值是無意義的,和泰訂137就是137,管它日本賣多少美國賣多少,都不關我們的事
對台灣消費者來說,一口價,take it or leave it!!


說的相當中肯.
強勢品牌或寡佔商品就是可以享有訂價權..最油最肥的這一塊"品牌價值"...( 同級車價硬是高上50-100W!)
話說回來. "品牌價值"也是人家日積月累辛苦經營出來的..買不買單看人嘞.
Luxgen要到達"吃品牌"的境界..應該還早. 價格訂的實在一點.有益無害.
rcl1015 wrote:
----------...(恕刪)


拍拍手....
理性而客觀的算法....

當然Cost and Price這個東西
台灣有人翻性價比,比較客觀
但實際上就是值價比

這個值,就很主觀了
例如C200K, 1800 Supercharge
很多人覺得很划算
因為除了買到了1800+很吵的機械增壓外
(這部份大概值個100萬吧,想想SUBARU GT 2.0國產之後大概 99萬,還可以殺個8、9萬)
三星芒又值個80萬,
所以C200K,就是很多人趨之若騖的好車
但他的C/P值真的高嗎?
重點還是那塊品牌值多少錢.....

同時
我更好奇吉利熊貓要開多少錢...
Matiz 賣到20幾萬去了
Proton Savvy也算蠻低價的
真的不知道熊貓到底能賣多少錢
聽說吉利在零件價格上大力支持裕隆
不知道會支持到什麼程度....
我也好奇打Luxgen跟Tobe雙品牌
消費者是否買帳
就我認識的人裡面
連有些大陸版
對著Luxgen還是說,"阿對裕隆仔啊"
就算Luxgen成功了,
如果日後Tobe的熊貓問題多的話,我保證很多人還是會一起算在裕隆跟Luxgen的頭上的...

日本車(ex:HONDA)在日本賣給他們本國人的價格,都很低,
也就是自己產的,賣給自家本國人都很便宜,
我過去查過當地發售價格(我記得是只有台灣同款國產化的半價,還不是進口款),
用日本國民所得來看,買車幾乎不是負擔
甚至日本還有國好習慣是,喜歡把好產品都留在本國賣.

現在台灣有完全自產的汽車,看定價我不覺得有什麼特別嘉惠國人,
也不過是一般水準的價位~
事實上,這定價我個人是認為要不就是他沒有把台灣人看在眼裡,
要不,就是它生產成本高居不下(也許是因量小,但爾後如量大,確定會為國人降價嗎?)~
如果要從台灣弄一台LUXGEN 7MPV去到日本的話,要花多少錢??
算一算應該要120萬台幣吧...
日本人會想買嗎??
不過沒關係,只要可以選配6SRS我們就支持你,
即使現階段你在國外是多麼的沒啥競爭力,我們還是支持你..

james-bc wrote:
日本車(ex:HON...(恕刪)
claire96 wrote:
如果要從台灣弄一台L...(恕刪)


這邊提一下國產有外銷到日本的車種Escape在日本當地的售價
http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/auto.cri.cn/3/2009/05/15/10s29589.htm
這邊指出.....Escape 2.3 AQUAFEEL限量版在當地賣260萬日幣..
依照今天的匯率來換算2,600,000 日圓 = 922,140 新台幣...

Escape 2.3在台灣賣多少??可以自行去查....
算了...雞婆貼一下好了

Escape 2.3 2WD XLS售價$ 639,000
Escape 2.3 2WD XLT 售價$ 709,000
Escape 2.3 4WD 售價$ 779,000

這是福特六和網站上的價格...我相信實際成交價錢一定更低...

92萬2跟77萬9相差了14萬......這是跟最頂級的價錢比...
小弟相信外銷日本的應該是2wd版本...所以應該是用92萬2跟70萬9去比較(兩者都是當地售價)
差了20萬左右的價錢....應該就是所謂的一堆關稅跟海關稅再加上當地消費能力表現.....
既然要跟上lexus 形象
luxgen 不如一次價格拉到高級車種價位中的 較划算價位
譬如說 lexus suv 大約235萬
luxgen suv 可定位 180~200萬

相信luxgen 有這個品質
alexpopo1688 wrote:
這邊提一下國產有外銷...(恕刪)


題外話, 出口到日本那台是4WD的

http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1137384084382&pagename=Page

Luxgen賣給國人的定價,
感覺還是是佔國人的便宜啦~
以上僅個人感覺, 認不認同隨各位!
hi平心靜氣些.只是討論......
我的第一台車是飛羚
開了六年小問題很多
二萬賣出止血
第二台頭又大開了十二年
品質不錯現上下班開
另八年前給太座賣了
馬自達mpv若沒記錯
123萬現在仍在使用
不過跟LUXGEN
好像沒得比(配備...馬力)
只是時空不同無法相較
7月到日本參觀台場
toyota博物錧
他們价格確實較低
若把日本物价考慮進去
確實LUXGEN 价格
仍有進步空間
若仍是以前飛羚品質
坦白說嚇死我了
但給台灣一個機會
願意花大錢做品牌
就值得鼓勵了



日本將自己國產車便宜賣給自己國民
這樣能提高銷路又能將新技術產品留在國內觀察有沒有問題
等到成熟下一代東西出來再將舊產品銷到國外
這是明智的做法,既能提高產品穩定性又能造福國民
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