kevinwu6778 wrote:
老美本土車廠有的是近百年老店了，為什麼還拼不過日本車？
...(恕刪)
美國政府"適度的保護", 造成昔日的 big3 今天卻無法和外國車競爭的下場.
裕隆仔被"過度的保護"50年以上, 其競爭力之弱可想而知.
jacjan wrote:
美國政府"適度的保護", 造成昔日的 big3 今天卻無法和外國車競爭的下場.
...(恕刪)
美國市場是最開放的，
哪有什麼特別的保護？
韓國政府高度的保護跟全力的獎勵，
才是更好的例子囉！
韓國以政府跟全民的力量造就汽車霸權，
台灣有什麼保護可言？
人民有什麼愛國心可驕傲？
我倒是看到日韓在本土汽車業萌芽階段，
國民努力支持自己國家的產業，
政府全力以各種有形無形的政策及貿易壁壘保護(甚至現在韓國還有)，
所以才有今天可以侵略全球各國車市的日韓汽車，
每年為這兩國創造幾千億、幾兆美元的收入，
並養活幾百萬、幾千萬從最高階到最底層的汽車業從業人員。
這點，
我們的國民跟我們的政府實在沒有智慧，
難怪今天台灣人落後日韓越來越遠，
所得跟生活水準也跟不上日韓，
連志氣都落後人家一大截。
還有一大堆窩裡反的在唱衰、顛倒是非，
看來台灣的下一代，
還是只能當日韓企業的裝配工啦！
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
今天錢是自己辛苦上班賺來的，
車子是我上班的工具，沒有車子連班都沒得上，
或是車子壞掉造成沒辦法上班，沒辦法拜訪客戶.....
這個風險實在太大，
若是車子買回來放車庫，放假才開車出去玩耍，
要換車的時候也不在意二手價格，那或許會稍稍考慮那智捷，
不過想想台灣人隨性的做事態度....可能又會恢復理智吧！
我認為不須要用甚麼民族主意的論調來替那智捷拉票
像是
“還有一大堆窩裡反的在唱衰、顛倒是非，
看來台灣的下一代，
還是只能當日韓企業的裝配工啦！“ 等等言論
等到台灣人真的願意把一件事情當事情看，按部就班的做好，
品質有口碑 自然買單的人會越來越多；
不然說實在的，大環境不好 錢越變越薄，
一臺車80多萬 100來萬，一般中產階級 願意捨身相許 情意相挺...應該少吧！
若是後續一堆保修問題，難道那智捷願意為支持他的台灣同胞們也來個 好康相隨 負責到底嗎？
我是覺得 在商言商....想太多.....
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