twhot wrote:
但裕隆在大陆赚钱的钱途还是很光明的 就像楼上那位仁兄所说 裕隆和东风合资的销售公司 光靠卖
东风日产的车就应该赚了很多
东风裕隆只是东风品牌卡车的总经销。
东风与其他车厂合资生产的其他品牌汽车有各自销售渠道。
twhot wrote:
过奖 过奖 只不过现...(恕刪)
twhot 兄帶給我們許多寶貴的看法與訊息，歡迎多來灌水。
關於裕隆的競爭力不足一事，其實我也在最後一點述及了。當然這也與Nissan 在全球汽車市場競爭力不如豐田集團也大有關係。對多數人來說，買第一名的品牌總是不會錯的。更何況和泰toyota有規模的優勢。短中期內要撼動T牌的江山，不只台灣難，全世界都很難。
但若參考一下 http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=0906010005 最後的台灣車市 2009/1-5月累計銷量排行，Nissan約佔Toyota 的 1/3, 若再加上同由裕隆集團經營的 Mitsubishi TW的話，更達 2/3。我想比起這兩個集團在全球車市佔有率來看應該不差了。若換成和泰來賣日產車，裕隆來賣豐田車，只怕銷售量也會逆轉，你說是嗎？
您提到VW還有法國車在北美賣得不好，韓國車反而比較受歡迎。這也呼應你說的，其實並非VW/法系車不好，只是不同地區的消費者口味不同，還有不同廠牌車給消費者的印象不同而已。
裕隆在大陸或者其他市場到底有沒有機會？說真的大家心裡有數，絕對很艱難。不過，對裕隆嚴董來說，去大陸闖一闖總有個機會，勝過只留在台灣這個雞肋市場當老二。
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