哇! 又有新的進度更新了, 別人是口碑行銷,怎覺得納智捷是反向操作, 曾經的車主, 有口皆悲阿~雖然, 偶而有車主刻意來發頭好壯壯文, 但車輛本來就該沒問題的阿!怎到了納版, 沒問題的車猶如稀有瀕臨絕種動物般的珍貴阿~納智捷, 請多點開發經費, 少點莫名其妙的廣告行銷~把車輛設計好, 品質把關好, 品牌才能長遠阿!
yanchsal wrote:這顆引擎偷掉的正是...(恕刪) S3/U5引擎它很多地方都跟日產1.6Na相似,僅一條皮帶同時拉動冷氣/發電機等系統,日產的那顆也偷掉皮帶張力器(不過人家沒這個問題),僅利用皮帶自身彈性控制張力,偷掉可以省製造時成本,爾後也少一個零件維修,但~每次定保時都需檢查張力跟調整。檢查方式:用手指壓(網路有教學),或音頻檢查儀。ps:坊間有些技師為了怕皮帶雜音問題,給它再上緊一點,管它車子去死...輕者易斷皮帶與損舵輪軸承,重則...!
gn1747470 wrote:18/06/18 11:14pm更新新車不到一週就斷皮帶 這個叫個案,因為一個月才賣幾十台而已,每一台都是獨特有個性的,會鬧脾氣的地方不同,才不像豐田、本田那種日系車每一台都一樣,也不會壞,有夠無趣。
bus.mister wrote:S3/U5引擎它很...(恕刪) nissan那顆HR16DE也就是目前tiida在用的那一顆據說就是這顆引擎的原型但是在中國販售的這顆東風是有皮帶自動張力器的可以到那智捷就偷掉了不是說沒有自動張力器不行而是需要有經驗的技師來調整少了一個零件要維修卻多了更多需要維修的零件保養花費跟日常維護上似乎就更需要花心思了的確很多技師喜歡上偏緊一來使用者不易察覺(比較沒異音)二來可以減少保養次數缺點就是會斷掉...製造上廠商省了成本卻苦了技師與一般民眾...