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LUXGEN S3/U5積碳抖動熄火災情納智捷原廠召回無法解決,竟然還用未掌握台灣道路環境來敷衍了事?(05/30 12:25更新)

討厭爛貨 wrote:
其實知道問題,但不想...(恕刪)
是不是不敢得罪東風只敢消滅01上的真相發掘文

討厭爛貨 wrote:
其實知道問題,但不...(恕刪)


畢竟這樣改善的方式花費太多成本
就算原廠用現在方式提供8年保固
成本都比一勞永逸的方法便宜

所以就決定這樣解了

yanchsal wrote:



畢竟這樣改善的...(恕刪)
車主只能表示無奈
超無奈!
召回還是修不好👎
油耗還更差⋯⋯
超棒的

gn1747470 wrote:
首先,我必須先說我...(恕刪)


18/06/18 11:14pm更新

新車不到一週就斷皮帶
這皮帶是紙糊的還是整個皮帶運轉結構根本有問題才造成斷皮帶勒???
之前U5好像也有幾件新車斷皮帶的事件發生
這正常應該能用很久的東西,在這車上怎麼壽命就這麼短???
如果每台斷皮帶的車都是因為張力調太緊才斷,那納廠的後勤技師是不是該好好檢討了???
這台車到底是怎麼做出來的可以毛病一大堆,不是經驗老到的車廠嗎

原文連結

皮帶壽命再差也不會這樣
捲L的組裝品質和人員訓練問題應是主因
敢買的就自行保重了
剛仔細看了一下納志傑各款車型,好像操控都是比較低一等級的...S3/U5/U6用的是前麥花臣/後拖曳臂.
S5/U7/M7前麥花臣/後扭力(梁)桿.....完全沒看到雙a臂或是多連桿. 操控性看來跟T牌的差不多阿

jyrjyr wrote:
剛仔細看了一下納志傑...(恕刪)


mayday mayday, october22, please support, +3, JKR, iTaiwan, please support

cy111 wrote:
皮帶壽命再差也不會...(恕刪)



這顆引擎偷掉的正是自動皮帶張力器
我不知道這個引擎為什麼要保持30年前的設計
技師們也很辛苦
皮帶偏鬆會有噪音跟抖動
偏緊就是這個下場

沒事偷掉張力器
我實在看沒有這個設計...

U5別看了 跟S3一樣是閹割版...

yanchsal wrote:
這顆引擎偷掉的正是自...(恕刪)
現在只有傳說鋼性能說嘴勒,十月大對吧,皮帶掉我也不會再耗油了
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