在所有詳細規格未公開之前，不管車好還是不好就以民族主義大帽要大家支持，還是管你車好不好打從心裡頭就是為反對而反對的批評，都是不太正確的方式！對於台灣自主品牌邁向國際都沒有助益！
不可否認的台灣的市場量能要支撐一個自主品牌並不容易，因此只有提高自我品質放眼行銷世界才有機會，而要提高品質當然就得接受各方良性的建議，甚至是惡性的批評，而不是閉門以代工習慣來造車，如此才有提升的機會。
就目前已公開的配備中：APGS先進停車引導系統已取消，但個人對LDWS車道偏離系統以及夜視輔助系統還是有點建議，台灣地區最好省下來反映到售價上或是換其他安全配備。
LDWS對於長程行駛的使用習慣很有幫助，但台灣道路狀況複雜車又多的環境下，適用性可議，大概只剩下高速公路比較合用，若這車針對大陸型地區不管中國、俄羅斯是有需要的配備，但就台灣地區而言，我覺得應該不要標配列入選配。
台灣幾乎到處是光害，想看個流星雨還得跑到深山林內，夜視輔助系統幾時才用得到？當然方圓百里前不著村後不著店的大陸型地區是有需要，台灣地區最好取消！
最後還是希望大家以支持的心、品管的態度讓台灣在世界車界有自主品牌出頭的一天！
口水是不會讓台灣品牌站上世界的舞台的！
發展自有品牌的大方向是對的,
台灣從代工業轉型的過程太久了,
以現有台灣各產業的技術,不作品牌太可惜了!!
其實,大家都心知肚明,要Luxgen推出第一台車就跟大廠能夠相提並論,
根本是強人所難,
但既然大方向是對的,至少希望大家在態度上是支持台灣的品牌!
未來,
品質好不好?
安全夠不夠?
外觀靓不靓?
功能強不強?
價錢俗不俗?
市場機制自然就會讓所有人都知道結果,應該不需要在這邊卜卦吧!
如果真的有未卜先知的能力的話,
個人比較建設性地建議 -->買樂透
Luxgen 這牌子的感覺,老實說 我沒有任何感覺耶??
這幾個英文字對大陸, 或對老外有沒有感覺比較重要耶
Luxgen的市場應該要瞄準大陸,瞄準俄羅斯,印度,杜拜...等等老外的領域
Multitech這個牌子又如何?現在叫ACER,
TOYOTA當初的商標就是這六個字,1989年才開始使用比較有設計感的牛頭商標,
大家也知道,要會跑,先要學會走路,要按部就班,
如果知道這個道理,
那又為何要恥笑:『走這麼慢,幹嘛不用跑的』
oliver wrote:
APGS先進停車引導...(恕刪)
還是這裡不用撐傘發言比較好些！
APGS沒研發完成？那ARTC當初的發表會是假的嗎？
目前在台的車有類似系統的是賓士2009的B-Class ，此車才4270mm長，1777mm寬，對自動停車系統而言路邊停車，需由電腦測得一個前後空間（非停車格劃線大小）判定深度超過1.5公尺，長度比車身長1.3公尺時才能自動停進去，因此4.2+1.3才5.5公尺，比較有機會找到合適的車位。但Luxgen 的首發是正七人座的MPV，尺碼不可能太小，且ARTC開發的APGS技術條件為何也不知？就以4.8算並套用賓士的技術長度條件好了4.8+1.3需要6.1公尺，這種車位要找可不是那麼容易！
雖說APGS還有倒車入庫的能力，但說實在的會買這種車的應該很少會有是首次購車的新手駕駛，有倒車雷達對有經驗的駕駛來說足矣！
changs9999 wrote:
還是這裡不用撐傘發言...(恕刪)
不知道要不要開罵!
以下的資料自己連過去看看! 該不會需要我標示出來才看的清楚吧?
況且我看到的資料還不只這些...
2008-10-21 報導
2009/01/06 雜誌
好的相機並不會讓初學者變成一位攝影家，
但好的相機卻可以將其心所願者化為實現！
~~~ 因為我是永遠的菜鳥 !
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