有認真造車的話都2022年了居然還造出5級油耗的車5+1 樂活版均繳出市區 8.83 km/l、高速 14.82 km/l 以及平均 11.9 km/l 的油耗表現，7 人樂活版則分別繳出市區 8.23 km/l、高速 14.47 km/l 以及平均 11.3km/l 的油耗，能源效率等級皆為 5 級
a900500642002 wrote:有認真造車的話都20...(恕刪) 又有人有高潮！在乎折舊率,在乎1公升多開2公里,就不要來這裏混，爺買的是空間,性能,稀有,和支持國企。又1個處男要教我性技巧？納智捷都造出電動車了，你只選擇你想看的？張大你的眼，2024不要被n7閃瞎。你想想～ 台灣造那什麼飛機？什麼潛艇？都是外國技術支援，難道不造嗎？就等死？我們的專長是科技業，晶片品質世界第一，其它的汽車,飛機,潛艇只能努力加油（台灣人少,市場小,的悲哀），不是拿來自我嘲笑！懂嗎？
陳恩典 wrote:納智捷都造出電動車了，你只選擇你想看的？張大你的眼，2024不要被n7閃瞎。 納智捷造出的電動車？MVP EV、S3EV不是火燒車，就是烙賽！續航220公里，實際大約就只能跑150公里，和一部電動機車差不多。N7是鴻海整合資源研發的，納智捷只是幫鴻海代工組裝，再從鴻海手上買來貼牌而已。而且N7還沒上市，連測試數據都沒有，模型車和PPT就不要拿出來吹了！
陳恩典 wrote: 你的數據能說服2.5萬預訂車主？鴻海,中華汽車都是國企，台積電的成品也是數百家國企努力的結晶，我是消費者,不是品牌控，URX爽開3年很滿意，其它你的介意我沒差！(恕刪) 鴻海,中華汽車都是國企？台積電的成品也是數百家國企努力的結晶？我還以為台灣是共產國家...2.5萬預定車主，等開始上市再說吧！2019年URX剛上市時，也大吹接單破千量，每個月上看500輛，全年預估銷售4600輛。結果大半年下來，才把預售吹的破千量交完。URX全年銷售量才2400輛不到，平均一個月200輛左右，整個品牌在2020年銷售才4602輛。你現在房地產牽猴仔不好做，跑來吹納智捷？
