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原裝URX5+1 真的可以摩托車直上!

Barcelona426 wrote:
誰會用的到用自用車載機車.....
真的有需要開貨車載不是可以載更多台?


誰會用的到用自用車載機車....也許你用不到, 但很多網友有興趣小七才會表演給大家看.
真的有需要開貨車載不是可以載更多台...不是每家都有貨車可用, 偶而需要載機車就不必求人囉.

小七的表演是要啟發大家的想像力,
不要受限於傳統 SUV 的限制,
讓URX5+1的超大容量可以發揮到淋漓盡致...
我是不知道直上摩托車重不重要啦(對我是不重要)
只是URX號稱5+1,+1應該是指後座坐輪椅的家人吧
假如之前宣傳影片中的輪椅已經就定位了
我家人要是有坐輪椅我是不可能給他坐在那種地方的
整路頭都要低著,到底是要怎麼坐得舒服,還不如抱到後座還舒適一點
福祉車本來就是低底盤,高度高的MVP or 廂型車比較適合
弄個四不像還大肆宣傳,到底有沒有搞懂想買SUV的車主想要的是什麼
ahung1122 wrote:
我家人要是有坐輪椅我是不可能給他坐在那種地方的
整路頭都要低著,到底是要怎麼坐得舒服,還不如抱到後座還舒適一點


那台日本電動輪椅比較高, 而且要三十萬, 大概沒幾個人會買吧.
康陽的手動輪椅就沒有這問題不會頂到頭, 而且還有頭枕可靠, 舒服得很.
]吃驚]太讚了,比我的senta用抬上去,用推上去的省力多了
chernann wrote:
閣下的意思難道是:嘉(恕刪)


納黑的老招, 別理他...
hk2601 wrote:
太讚了,比我的senta用抬上去,用推上去的省力多了


這台就算改裝後能上輪椅,
也得犧牲拆掉第二排座椅,
結果只剩下前排兩座位, 平常是無法當作家用的....
JonathanLeeTw wrote:
那台日本電動輪椅比較(恕刪)


產品示範或是產品發表會本身就是要展示給消費者跟媒體
宣傳自己產品優勢,所以納智傑去搞了一台比較高的日本電動輪椅
然後讓示範者歪頭坐著....這樣用意是要表達,歪頭坐著很舒服?
newday wrote:
所以納智傑去搞了一台比較高的日本電動輪椅
然後讓示範者歪頭坐著....這樣用意是要表達,歪頭坐著很舒服


啊災!? 我也很好奇....
這種自嗨自爽文到底讓你得到什麼
你是造車者嗎?你是車主嗎?還是你是投資者?

車到底好不好銷量都會證明的,不是你在這邊耍嘴皮子就能賣得更好
看了你發過的文章,一天到晚找理由來吹捧,結果都是一些無關緊要的事
原裝URX5+1 真的可以摩托車直上!
所以呢?多少人用的到?
為何URX5+1會是最長夀的車款!?
新上市還在甜蜜期的車結果賣成這樣,會有多長壽?
"原裝五座兩百匹馬力, 自帶斜坡板, 售價低於 NT$85萬的 SUV"全球僅一款?
這也只是自吹自爽文一篇,全球僅一款為何大家不買單,先檢討自己吧
納黑也需要 URX5+1
一副納粉嘴臉卻要發這種討戰文,你的目的到底是?
URX5+1超值價入市,SUV眾對手挫勒蛋...眾納黑的臉真的黑了!
我每天在路上走,差不多2~3個禮拜才會看到一台還不曉得是不是重複的

唉。
太平勁戰小開 wrote:
這種自嗨自爽文到底讓(恕刪)


怪哉~~~~

納黑的發文都不見你如此義憤填膺

怎麼啦!..............說一下URX 5+1的優點

就刺痛老兄脆弱的小小心靈~~~~
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