不斷的提醒大家呐牌只會洗積碳,沒能力解決買來的東風抖動引擎
因為妳的一再造謠,拉皮x才會賣不到500台
加油,現在鴻海成立新合資公司,工業牌的消滅快了,我們一起努力
台灣發大財 wrote:
DFMA16，掏寶只有5200人民幣
至於原廠換引擎當然還要算工資
但是維修廠人員的薪水是納智捷本來就要負的，這不是成本
換新引擎增加納智捷的成本，不能算工資
台灣發大財 wrote:
DFMA16，掏寶只有5200人民幣
至於原廠換引擎當然還要算工資
但是維修廠人員的薪水是納智捷本來就要負的，這不是成本
換新引擎增加納智捷的成本，不能算工資
以上。
召回代表全部可能有問題，不代表全部有問題
正常人也要做檢查，檢查了才知道有沒有病
召回就是檢查
不然你去看召回報告，瑕疵數都只占召回數很低的比率
外廠護衛隊邏輯不好。(恕刪)
發大財公關又再亂帶風向亂造謠了，你納召回哪有檢查?
全部的車都是開進去直接SOP一樣施作方法，
又不是檢查有問題才做召回，沒問題就不做，
召回一律重灌ECM軟體+清積碳+換火星塞，
還不能只做單項，清碳藥劑灌完還要原地拉轉，
妳說是誰有病?
甘霖老師亂亂講，還有他X更扯的，全新還沒交車的U5，在交車的當下一樣實施上述的流程，
車都還沒交給客人，就清積碳拉轉，
難怪後期那些U5車主沒感覺，
因為交車給他的時候車就已經夠爛了，
之前都有看到照片，有熱心的網友再幫忙上傳給大家看一下！
妳說的看召回報告，瑕疵數都只占召回數很低的比率，可是外廠修正每台都有症狀狀況，數量早已經超過200，妳這不就跟中共政府瞞報疫情低報確診和死亡數量一模一樣嗎？全部都是官方做法--
再來Tw查出原廠換車主引擎，報價12萬8，你說妳納引擎成本是5200人民幣，原廠換引擎當然還要算工資，所以你納引擎成本+各場聾工的技師「換裝技術」工資，就要跟客人收12萬8，
外廠除了換裝工資，還外加把你「引擎肺癆軟腳問題修好」變成人人開心的好車，甘霖老師到底哪裡貴? 妳原廠工資還不是一樣貴?
沒真的幫問題車主換引擎，就不要一直掛在嘴邊好像有做，那就是騙，是造謠---
再繼續亂帶風向啊！
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