我與惡的距離 wrote:
不用媒體人講啦
事後在那邊狗臭屁誰不會(恕刪)
你說那些媒體人事後臭狗屁嗎？
MBU現在是事後了？準備辦身後事了？
你們不是最愛媒體吹捧的嗎？
現在媒體講這樣就不開心了喔？
像你們這種"事前"吹捧臭狗屁的也還真沒什麼人會！
chernann wrote:
所以到2020年4月25日下午四點止，老夫想破頭也不解
郭佬花7,944,000,000元買LUXGEN
目的何在 ？
ericlee_2001 wrote:
以你的小腦袋當然會不解
原來你除了複製外還會造謠
郭董什麼時後買Luxgen了？
複製C一直騙人家，這樣不好唷！
〈鴻海結盟裕隆〉雙方正式簽約成立合資公司 上半年運作明年推純電車(2020/3/6)
節錄內容︰
鴻海 (2317-TW) 今 (6) 日與裕隆 (2201-TW) 正式完成合資協議書簽約，雙方將斥資 155.76 億元成立合資公司，拓展電動車市場，鴻海出資 79.44 億元現金，取得 51% 股權，裕隆以華創車電技術開放平台資產作價，出資 76.32 億元，持股 49%，後續雙方將成立籌備處，預計上半年開始運作，明年可望有純電動車新品問世。
簡單說就是裕隆把華創賣給鴻海，週轉一些資金來使用，而非鴻海購買納智捷！
納智捷的問題，將在今年6月股東會議上做出決定。
你講假話當然想不通，貼舊聞舊數據，現在還造謠鴻海買納智捷。
ericlee_2001 wrote:
以你的小腦袋當然會不(恕刪)
“老毛”曾對全中國人說過一句名言：「沒有調查，就沒有發言權！」
2018年12月17日，納智捷在報紙上公告「「董事會決議減少實收資本新台幣2,799,999,990元，減資後實收資本額為新台幣10元，凡本公司債權人對上述減資如有異議…」
同一天！
裕隆汽車董事會決議，將現金增資100％子公司納智捷（Luxgen）新台幣6,000,000,000元！
這筆資金將讓納智捷用來向華創車電購買技術資產，並在同一天召開重大訊息說明會，表示將以71.37億元向華創車電以委託開發方式，購買已有開發成果並具市場競爭力的車型相關技術資產，強化產品競爭力，確保納智捷品牌中長期車型的競爭優勢。
最後結論：
郭老的鴻海一開始初衷就是要買下『LUXGEN』，裕隆高層思慮：納智捷是已故嚴前董事長
的心血結晶，貿然出售恐有所不敬，遂兩造另外成立一“新公司”！
『LUXGEN』跟“新公司”，從納智捷母公司的角度來看—就是【阿共仔】最常使用的黨、政機構之設立伎倆！
一套人馬、兩塊招牌~~~~
chernann wrote:
2018年12月17日，納智捷在報紙上公告「「董事會決議減少實收資本新台幣2,799,999,990元，減資後實收資本額為新台幣10元，凡本公司債權人對上述減資如有異議…」
同一天！
裕隆汽車董事會決議，將現金增資100％子公司納智捷（Luxgen）新台幣6,000,000,000元！
這筆資金將讓納智捷用來向華創車電購買技術資產，並在同一天召開重大訊息說明會，表示將以71.37億元向華創車電以委託開發方式，購買已有開發成果並具市場競爭力的車型相關技術資產，強化產品競爭力，確保納智捷品牌中長期車型的競爭優勢。
老兄，還在「6,000,000,000元」呀？以上資料太舊了，請更新資料如下︰
1.
納智捷減資66.67% 再增資7.8億股(2019/12/16)
節錄內容︰（中央社記者張良知台北16日電）今天才發表新車上市的納智捷汽車，晚間由裕隆汽車代為公告減資彌補虧損案，納智捷預計減資新台幣40億元，消除股份4億股，減資比率達66.67%，減資後股本為20億元。
2.
納智捷銷售差，裕隆去年大虧244億元！首度減資57億元填補虧損(2020/3/30)
節錄內容︰裕隆去年（2019）大虧244.65億元，是裕隆成立24年來，首次全年出現赤字。在證交所同意下，今（30）日宣布停牌暫停交易，在下午舉行的董事會，針對公司財務狀況進行討論，裕隆晚間宣布減資57.29億元台幣來填補虧損，這也是裕隆成立以來，首次辦理減資。
最後結論︰
請不要再張貼舊資料騙人，要貼就貼近半年內的！
也請不要貼鴻海的，他要買的是去年砍光人的華創。
2020年的董事會預計在6月召開，主題就是要處理納智捷的問題唷！
灑yan wrote:
還在「6,000,000...(恕刪)
誰騙誰！
沒有現金增資100％子公司納智捷（Luxgen）的新台幣6,000,000,000元，先打消歷年虧損
哪來的減資！
要把裕隆汽車集團的事情來龍去脈說清楚，千萬不要掐頭去尾
故意把01網友誤導，罪過阿~~~
把老弟不想讓01網友知道的訊息
俺好人做到底，貼之………
裕日車（2227）公布2019年營運成果公布，稅後淨利72.82億元，每股稅後純益24.27元，比前一年的19.63元大增，並較2013年的24.33元歷史高點只差0.06元，主要是仰賴大陸轉投資事業的股權調整，有效挹注獲利。
裕日車與和泰車連年爭奪汽車獲利王的地位，大陸的轉投資收益為裕日車的重要獲利來源，裕日車累計自大陸匯回資金586億元，在台灣更是名列前矛。
裕日車去年稅後淨利72.82億元年增率約23.6%，本業獲利與前一年相差不多，稅後淨利卻大增，主要是來自轉投資獲利的挹注。事實上去年大陸車市不振，但裕日車在大陸的重要轉投資事業東風日產的獲利優於前一年，以及認列股份較以往提高的優勢條件下，去年第4季起轉投資收益將明顯增加，去年裕日車採權益法認列的轉投資獲利75億元，較前一年的62.5億元大增，這也是帶動裕日車的全年獲利成長的重要來源。
法人估計，調整大陸轉投資的持股比例，一年大約可增加近10億元的轉投資收益，換算裕日車的股本，約挹注每股超過3元的獲利。由於這項調整從去年9月和10月陸續完成，展現在去年第4季的效果將超過2億元。
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