等車出來..如果真的不長進..開罵還不遲...
技術的東西..嚴董和團隊不會拿250億和裕隆集團來開玩笑..
如果我買納智捷來開.賭輸了就只是花了80萬和失去原本想驕傲終於有台灣車的心
嚴董如果不做好品質賭輸了...那他會失去250億和兩代的心血和願望....
嚴重點還會拖垮裕隆的根基...
這次和當年搞飛羚不是同日而語..外行人都看得出來..嚴董會不知道???
宏達電和工研院會不知道?????
嚴董的好朋友馬英九會不知道????
裕隆一些吳舜文時代的老臣會不知道??????
只是不希望很多人用鄙視和看笑話心態來當半仙...
即使最後結果真的不如人意
用同情(嚴董這次失敗會很慘)和惋惜(台灣汽車界又要回到純代工)來看待不是比較好嗎?
國瑞集團(TOYOTA)蘇家..靠代工豐田賺了多少錢?
怎不見他們出來為台灣車界做點事?????
中信辜家只會用錢給扁家來吃金控..又為台灣做些甚麼事????
HTC的手機就算被某些台灣自己人看得一文不值
還是有國外消費者透過它知道台灣
海角七號開拍時.有誰看好的???
當初拒絕贊助和拒演的..和開拍時嘲笑的....現在是甚麼嘴臉???
如果凡事都先去設想一定敗而踏步出那第一步
永遠只是仰人鼻息的小腳色
敢踩出去.雖敗猶榮..
另外
雙B的電控系統真的一點問題都沒有過???
(我之前的BMW320行駛間熄火修了三次..我哥以前的S320和新大七也都有很多問題...
豐田總裁去年都親自為品質下降而道歉..早期的HONDA CV不是被罵一撞就兩截?
連Land Rover的台灣車主論壇都充斥幹叫不滿的使用心得...)
這些車廠歷史多久了????很完美嗎????
你可以因為懷疑不買納智捷
但是...
用支持的心來期許納智捷
用嚴格的眼來看待納智捷
用鼓勵取代嘲笑和不削
事實上
不會少你一根毛的....
現在我只等車上市
買一台來看是會讓我自己驕傲還是失望....
嚴董....加油...
很希望現在的嚴老闆能夠振作一些，真的投入250億，做好一輛車。
當初飛羚的記者會我還記得，當天發的型錄跟一個模型車也還保留著。
真正要自己從零開始，可能再弄個30年，或許會有個成果，但可能企業已經不存在了。
聽說底盤用雷諾的，應該不錯，引擎不知道用哪一個？
畢竟車子關係到安全，最怕用作家電的心態來生產車子，如果只是加裝一些電子視聽設備，反倒是忽略了汽車基本的性能、安全、可靠的重點那是很嚴重的倒退。所以引擎底盤用真正經過市場考驗的是正確的方向，如果外型真正做出個樣子，能夠耐用，二手車維持得好一點，應該賣得好，等弄出口碑才可能賺錢，畢竟市場上的壓力是那麼的大，賣得好才是企業能真正發展下去的關鍵。
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我也相當同意luesing wen講的，就以他提到許多國外品牌的車子為例，其實都是在吃品牌而已，雙B的品質近年來已經大不如前，在早一點的雙B品質雖然不錯，但是並非不會壞，我們也不必加以神話之，而其他歐洲車系的話，我想使用者自己心裡很清楚。
這次裕隆的汽車計畫的確是一場豪賭，賭得是台灣人在製造和設計汽車的能力，我也覺得不必以飛羚的故事來唱衰，起碼時代背景已經不同了，但是我比較在意的事是主事者以及團隊的配合能發揮多少成功力，領導團隊的眼光和決心以及素養是否有世界級的眼光，而汽車設計團隊是否能跨越目前的主流設計的框架，比如說當初賓士為了要進軍北美而改變傳統的設計迎合老美的流行，結果現在的W204還不是回到方燈，真正做出一個級距來。比如說當初的CRV，RAV4的推出，或是當前BMW X6等等的新級距車款，具有話題性。
我認為當前的話，生產引擎應非難事，可以購買專利或是就設計加以改良即可，但是在設計上卻是不簡單的，因為新車總是會被拿來和暨有的車型做比較，如何跳脫就夠瞧的了，希望這次的計畫是玩真的，而不是光憑一股熱情加上剛好手邊有點錢坐不住玩玩而已。
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