納智捷代號UP5,對岸內外裝現身 (第10頁)

paty1357
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91樓

2019-02-25 20:47

donhsueh322850 wrote:
車的底盤懸吊都是由水野團隊設計開發,難怪水野目標是快MACAN 3-5秒
按時間來看應該已經在水野手上進行最後的調教了

原廠數據顯示，搭載2.0升4缸渦輪動力的Macan，可在6.7秒完成0~100公里/小時加速，若是選配有Sport Chrono-package跑車計時套件，則可進一步縮短至6.5秒。
納智捷UP5比MACAN快3秒，0～100是3.7秒，比MACAN快5秒，0～100是1.7秒；世界最快超跑Bugatti Chiron馬力1500匹，0～100公里/小時加速能在2.5秒內完成。

BigMac4Diet

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92樓

2019-02-25 21:49

paty1357 wrote:
原廠數據顯示，搭載2...納智捷UP5比MACAN快3秒，0～100是3.7秒，比MACAN快5秒，0～100是1.7秒；世界最快超跑Bugatti Chiron馬力1500匹，0～100公里/小時加速能在2.5秒內完成。(恕刪)

水野在日本Autopolis賽車場受訪時說在賽道單圈成績快三秒...，電視節目有把賽車場單圈成績看板照出來，....雞腿鴨腿分不清....

paty1357

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93樓

2019-02-25 22:20

BigMac4Diet wrote:
水野在日本Autopolis...(恕刪)

原來是賽道單圈成績快三秒，感謝賜教。

BigMac4Diet

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94樓

2019-02-25 22:35

paty1357 wrote:
原來是賽道單圈成績...(恕刪)

參考一下
https://www.youtube.com/watch?v=lr8fYZudNBo

最後面有提到UP5

日輪石方

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95樓

2019-02-25 23:52

paty1357 wrote:
原廠數據顯示，搭載2...(恕刪)

納智捷主管受訪時提到1.5版本加上馬達能讓U5 4秒破百U6 5秒破百，2.0版本加上馬達裝在U6尺碼的MBU上也可能接近4秒。

Rally Bear

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96樓

2019-02-26 3:16

94533821 wrote:
你錯了，你一定比我老...(恕刪)

是啊！還在開發中嘛！我就很直接的說納智捷拿不出來，因為之前跟華創的智財交易內容沒有這個東西。

UP5延到明年上市應該就是AWD系統的關係，ME系引擎是橫置前驅要開發AWD就需要變速箱供應商變動輸出差速器的配合，更何況性能取向的UP5需要反應快及能夠分配給後軸更多動力的系統，這些是要多所實驗與砸錢的。現實上來說還會需要調整後軸懸吊設定，除非UP5的動力系統早在2014年就已經開始開發否則目前看來進度堪慮啊！

還有我保證比你年輕。

94533821

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樓主

2019-02-26 4:02

Rally Bear wrote:
是啊！還在開發中嘛...(恕刪)

噗~😂
好啦好啦，你比我年輕。
感謝你的資訊
受益良多。
講的條理分明。

94533821

94533821
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樓主

2019-02-26 4:07

Rally Bear wrote:
是啊！還在開發中嘛...(恕刪)

對了，我問你一個比較笨的問題
既然你說因為AWD開發的關係，可能時間沒那麼快
那為何前些日子，UP5在日本A賽道有跟保時捷馬看，重覆做單圈的測試……
用前驅車?
照理說……

日輪石方

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99樓

2019-02-26 6:37

Rally Bear wrote:
是啊！還在開發中嘛...(恕刪)

如果不出意料之外的話應該還是jatco,
Luxgen 2008年就跟jatco合作U7的AWD系統。
UP5 變速箱採用的應該是愛知精機的8速手自排，而AWD扭力轉換器應該還是Jatco就murano跟rogue用的那一套。

水野說歐系AWD做動太突兀，指的是扭力輸出來的太迅猛，
我自己的車實際操作經驗感覺像愛信跟DSG的差異，愛信退檔入彎時離合器在一定轉差之下不會完全咬合，DSG就完全沒在客氣入檔就咬。

harker633

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100樓

2019-02-26 9:13

台灣UP5可別只發表2.0的引擎啊!還要有1.5T的引擎。2.0的引擎，在台灣的稅制上，沒有優勢。

再來，210KW(280馬)~~對一般家庭用車，真的用不到。180馬就很夠用了。