抖斗車 wrote:
保護60年 做不出...(恕刪)
你這個職業納黑
講的內容沒一條是確實的
進口車有2倍賣台灣人 是因為政府保護措施嗎?
關稅已經降了阿!是因為關稅造成2倍價嗎?
你是非洲來的嗎?
政府只保護一家車廠嗎?到現在還保護嗎?
你有要求其他車廠回饋台灣人嗎?
一人免費送一部嗎?
你不斷的黑納是大家都知道的
目的為何?大膽地說出來 很難嗎?
孤獨求勝 wrote:
你這個職業納黑講的...(恕刪)
嗯，如果今天你是自辦進口車，你就會明白到底關稅抽了多少，舉個例子好了，前陣子問了一台renault megan gt的進口價格，149萬，照常裡來講，國外一台大約100萬的車，為甚麼瞬間加了40多萬，就是因為關稅，在外加如果這一台車如果還沒驗車你還要在付驗車費，而且驗車費也是好幾萬在跑，驗一次沒辦法過嗎？沒關係，在驗第二次，就這樣加來加去就多這40多萬，另外還有一堆有的沒的，除非是留學生，會比較便宜，有50%的優惠
喔，還有renault現在沒有新車也是因為代理權還在裕隆手上，而裕隆卻不進新車，不覺得很怪嗎？納智捷底盤系統好像就是renault以前的底盤呢
94533821 wrote:
2019年到了，納智捷在今年會發表3車。
S5在年初，5+2在年中，代號UP5在年尾。
但是……到目前為止，看不到納智捷任何行銷的動作
頂多是網友拍到試車
完全不清楚2019年份新車任何訊息，新裝備
納智捷的行銷，還是用傳統方式-秘密進行-?
難道……是要等新車出來，突然發表，要讓人驚艷?
然後拍個那爛的什麼的廣告?
納智捷你號稱唯一國產
你應該運用在地優勢，用不同傳統的行銷方式，重拾國人信心
把你的最新訊息，和開發進度，運用媒體廣告，呈現給國人知道
這會讓人對你的產品充滿期待和信心
而不是在那搞傳統行銷，搞秘密，然後突然發表新產品
以你現在態勢，誰鳥你呀……誰鳥你呀
S5gt220,不是年後要出產了?
也不見什麼行銷或廣告
真替你擔心呀…
個人是覺得S5 gt220根本就不需要存在。
整個車系已經到了需要換血的地步了，M7、U7都已經是快10年的老車型了，S5也已經是8年前的車款，本來就應該砍掉重練而不是拉皮小改款。
資源要集中在能創造營收的車款上，畢竟一直燒錢，不是好事。
孤獨求勝 wrote:
政府有唯獨保護捲L...(恕刪)
政府有只保護一家農業 傳產嗎?
做得起來就做得起來 做不起來的一樣收一收
捲L有做起來? 進步在哪?
同樣外銷 人家買台灣的遊艇 不買你台灣的車! 難道遊艇需要的研發經費會比你汽車少?
其實國產不是只有納智捷售價不合理，全部都不合理，看看進口車價就曉得，國內市場的定價根本與成本無相關，完全是品牌的形象所呈現出來的價值。可是這種形象是經年累月所堆積起來的，納智捷汽車才成立十年，小眾品牌如何並駕齊驅。經驗值尚不足，如何有領導力。不是國人不支持，而是國內不止納智捷一間民間企業，沒玩股市或沒在各中領域的人，根本不知道台灣中大型企業有哪些，這些企業又是幹甚麼的，納智捷只是肯砸錢做廣告行銷，其他沒行銷甚至行銷少的不同產業企業不也是很穩定成長，他們也不會說國人負他，生意場上就是很現實，不是比價錢就是比性能，連服務都變成最基本的。
服務是最基本的待客，千萬不要覺得拿到市調第一就沾沾自喜，吸引消費者的第一要件是外型 售價 性能 便利 內裝，被酸很正常的，當菜鳥兵有誰不會被欺負的。
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