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今天輪到我召回了

我要練刀背 wrote:
納智捷的公關與宣傳,...(恕刪)


納智捷的弱點就在

各個保養廠後勤體系
(雖然在寫抱怨文但我仍要說一聲,您們辛苦了,昨天2018.06.05是星期二,我八點二十五分到土城,結果已經十幾台在廠內等候)、以及第一線銷售人員,對於公司政策內容的不理解與認知不一致。

對網路瞬息萬變的言論風向反應太過遲鈍,明明是一家年輕公司卻有如奄奄一息的百年老店一般,如此的呆滯,如此的漫不經心 ; 召回聲明稿裡面,連“未考慮到台灣用路狀況"這種話也說得出口,怎麼不乾脆請個小美眉穿着低胸襯衫黑絲緊身短裙錄一段既有誠意長輩陪同又簡單對車主們致歉就好,還比較不會造成提油救火的效應…………

Kevininhouse wrote:
我覺得像樓主說的,有出問題比例是多少很重要,我相信s3一定有為數不少的車主有狀況,那召修後的確也有好有壞,不過每個人看事情角度不同,像我就看到有職業納黑的只挑壞的看,召修好的就視而不見,其實說實話我自己開U6 GT,S3事件我也只是正反都看看,因為我也不是當事人也不是車主,我怎麼可能知道詳細狀況,但是這邊最厲害的就是一堆人看了社團一些文章後,說的斬釘截鐵,信誓旦旦的好像自己發生過一樣,形容的如此生動,讓人看了放佛就在現場般的神奇,我是納智捷車主我都不敢妄下S3定論,居然騎車的啦,開別牌車的車主可以如此了解洞悉納智捷的車,實在是01上面一個獨特的現象 😑

好是應該的,需要特別拿來講嗎?
還有現在好能撐多久不知道
H大的S3一直到9萬公里才出現抖動
這邊應該沒抖動的很少超過這里程吧!
01forever wrote:
好是應該的,需要特別...(恕刪)


h大拍的照片跟文章真的引人入勝,想問2年的車到現在,9萬里程不多嗎?(沒記錯,應該10萬了吧!)

這里程我初估我需6年,常常在fb看到清積碳店家的廣告,通常建議3萬清積碳,拜託!留點錢給別人賺吧!
發現樓主對於回覆酸民很有一套
讓那幾個酸民只能一直跳針回覆一樣的白痴話

佩服你

BTW, 其實我最最認同的是你這句:
「想了想,我只能說,納智捷的U5從熱銷到滯銷,跟國民黨被言論戰以及自身的兩光因應態度打垮過程好像啊!」


nicnick0613 wrote:
發現樓主對於回覆酸民...(恕刪)


哈哈哈~~~
最後那句超認同
原本是同業水軍攪局
最後變成黨政水軍主導戰場
果然很會帶風向

一開始還真的以為只是單純分享所謂的

"老子的納智捷就是沒問題"要來打臉酸酸

後面越來越誇張

帶成車子本來就沒什麼大問題,都是網軍操縱的

還要順便黑一下xpro2

搞清楚

不管是xpro2還是所謂的網軍

只要納車沒問題都不會有他們的出現

車子這麼貴的物品,普通的不良本來就會被抱怨,何況是積碳抖動熄火這麼嚴重的問題

這一切的一切本來就是納車出包造成的 這就是事實

護衛隊還整天要人提供百分比數據(這應該請納智捷提供,怎麼會找酸酸?)

順便回某護衛隊

當別人說車沒問題是應該的

麻煩不要再凹什麼"你的人生都是100分,都不會出包"的屁話

沒人要求納車100分,只要求不要積碳抖動熄火修不好整天跑保養廠

敝人出包就是乖乖道歉乖乖讓人罵,然後想辦法補包,不會在那裡辯一些543,就這麼簡單

今天這種情況不也是一開始發生時納廠裝死,護衛隊檢討車主

現在被炮成這樣也只是報應

還有麻煩不要再在那邊說什麼只對納廠嚴苛,卻不要求其他國外車廠

這跟闖紅燈的駕駛在那邊說為什麼只抓我不抓其他人一樣無聊





Bob Chen wrote:
我如果是去年十二月發文,恐怕會發一篇滿心怨恨納智捷以及仰望XPRO2能降價救救我,讓現在的我看了會覺得很好笑的文。那時候XPRO2斬釘截鐵以一種悲天憫人的胸懷彷彿是想要拯救一眾苦主的文宣,M01上各種像假又像真的負面評價且認定XPRO2就是唯一的解藥 ; 還好,車主群組裡面諸多高手的釋疑及正面反饋、自己開了一段時間,漸漸累積雖對某些細節不滿意但絕不是如同M01網友所描述的那麼爛的體驗感受,讓我瞭解了,我並沒有開著一台隨時有可能會顧路的車。..(恕刪)

沒錯

台灣之光車廠怎麼可能會隨時顧路?

可能那些酸民都是鐵皮屋的叉噗嘍吐信徒在妖言惑眾

或是他廠業代在無的放矢的抹黑造謠

漢奸真是可惡至極!

Bob Chen wrote:
從1108入手U5...(恕刪)


祝樓主的車可以繼續健康!

KILIOSAIRI wrote:
果然很會帶風向一開...(恕刪)


就說九姑娘是反串
還一堆護跟風

結果...


eph wrote:
那火星塞比我之前開...(恕刪)


聽你在說。

火星塞用十萬公里頭會不黑嗎?

如果你說3-4萬公里或是5萬公里,

那可信度還高一點。
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