【國內新訊】Luxgen S3/U5召回即日展開，原廠製作影片說明對策原理 (第10頁)

happy2pig

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140分

91樓

2018-04-20 13:57

chernann wrote:
去鐵皮屋裡面拜神，很...(恕刪)

台灣人嫌中國製引擎爛，中國人看不起台灣車;
有人相信外廠卻不相信原廠，
永遠看不清事實，也不相信現實，只能說時間會證明的.

gprs19

gprs19
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5123分

92樓

2018-04-20 14:00

維基百科空燃比
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E7%87%83%E6%AF%94

以此實際上化學計量空燃比只用在低負荷狀況下。在需要大扭矩（高負荷以及起步加速階段）的情況下，則使用濃混合氣（較低的空燃比），以降低燃燒溫度（雖然這樣效率和排放淨化效果較差），防止爆震和汽缸頭過熱。

依據維基百科

低空燃比在需要大扭矩時, 有其意義, 但召回軟體更新, 變得是相反的做法

不會出問題嗎?????

buzzbee

buzzbee
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49112分

93樓

2018-04-20 14:02

召回有沒有治本，有待觀察。
不過，原廠應該算有誠意了啦！

有人說原廠反應太慢了，這要分兩方面來說。
在車主這邊，的確太慢了！誰不想立刻把問題解決。
不過，原廠不能土砲啊！
沒找到主因時，只能症狀治療，不能到處嚷嚷粉飾太平。
所以原廠步步為營，細心找出病因，才是負責的做法。
這只能慢慢找囉，這種慢是可以理解的吧？！

至於外廠如何診治，我不了解。
不過，我對偏方總是存疑多多。
絕症病患，野廟求神、荒山問仙，也算無可奈何。
但是，沒有經過時間的考驗，只能以土砲視之。

GMR180

GMR180
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92分

94樓

2018-04-20 14:02

altezzaclio wrote:
他現在臉腫腫的啦.

在外行人的眼裡，調校只是一個詞，但實際上是極度複雜的工作

就小弟"朋友"在中國車廠的經驗，送原型車去調校廠是基本的，調校廠負責調好8成，開放約2成的參數讓車廠微調就夠了，這是年輕車廠的必經之路

BMW是百年車廠，小弟也沒有朋友在裡面工作，比例當然可能顛倒過來，但總比酸民一句調校就是怎樣調校就該怎樣，來的可信多了

研發能力要比擬雙B，售價要比擬中國車，真難伺候呢... 幫不了你

john0002

john0002
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1984分

95樓

2018-04-20 14:03

找出問題點再測試需要很多時間，至少勇於面對而不是迷糊帳。
代工裝上就好，自己研發就要面對許多細節。

我是人，我反咳!

nick10303

nick10303
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7分

96樓

2018-04-20 14:05

想看 X PRO兎對這個影片的看法.....
12萬的秘密

imt000040

imt000040
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206分

97樓

2018-04-20 14:07

所以說.....
1. 事前沒送調測..... 因為自認OK
2. 事後自己找不出, 只能花錢送測.....

另外:
自行研發....
1. 單機件....如引擎, 變速, 底盤... (像AMD, Intel, Nvidea...)
2. 整合研發 .... (像ASUS, Acer, Luxgen...), 這也不簡單...整不好這會這樣...know how要有

再來..... L會向 S3 引擎供應商求償? 還是ECU 寫的爛? .....
市區低速與走走停停開車.... 廢話, 90%以上車不都這樣開...