車子出售一陣子之後，問題陸續傳出，後續處理也讓人不滿。最嚴重的問題可能在於...零組件的品管非常差，耐用度不好，造成消費者害怕不肯下手。
使用中國引擎恐怕是另一個敗筆，但是這部分是為了中國市場，決策上無可厚非，但是中國人也知道自己造的引擎有問題，中國人也不捧場。
然後訂價上同級車也比別的國家貴，這跟HTC一樣，叫台灣消費者怎下得了手。
可是...並不是沒救。現代車以前爛得要死(20年前去過韓國坐過現代的計程車、客戶的轎車)，冷氣一開噴煙，旋鈕一轉爛掉直接掉下來。後來現代有個副總裁，把潛伏在採購部收回扣的皇親國戚全部幹掉，現代車的狀況就提升了。
納智傑是否有同樣的問題呢? 嚴先生是關鍵人物，台灣如果有造車工業全集中在他一個人的身上。就看他是只想賺點零用錢....或者...是要把台灣的汽車工業推展到全世界?
aviewtc wrote:
看到納牌不如世界大廠...(恕刪)
他不是孩子好嗎？
拿血汗補助的私人營利企業罷了
更別說這種擺明敷衍便宜行事的售後召回
台灣多的是自力更生發揚光大的品牌或企業
怎麼不見你們去讚聲力挺？
結果這種資本、資源、背景比別人厚上不知道幾十倍上百倍的，推出這種金玉其外、名不符實的東西，反倒一直出來相挺護航。
還有，請不要再把不挺納牌=不愛國、不挺國產品牌劃上等號。
很多台灣品牌都很值得挺，但納牌不等於所有台灣品牌，更何況他也不是全車有「大部分」台灣製造。
愛台灣但不愛這種爛東西並不衝突，自己不長進成天怪國人，有沒有想過一般會買的族群不像納牌老闆收入這麼高，不是人人都可以把錢跟時間當燒金紙一樣沒了就算了。而且，台灣已經是牠銷量最多的地方了，別再得了便宜還賣乖。
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