GreatMouse wrote:
你應該不算旁觀吧納智...(恕刪)
哈哈哈 所以有人說，我不是S3車主，這件事我無法體會
我說我是旁觀者
現在又有人說我不是旁觀者了
其實觀點很多，大家都不同
我要站怎樣角度看，是我可以主導的
至於原廠倒或不倒，那是納廠要煩惱的事
不是我要煩惱的，因為我不是靠納廠生活的
Bob Martin wrote:
結論：果然是空談...(恕刪)
至少可以結束什麼兩萬公里換一次火星塞的笑話，一台汽車用的火星塞居然比機車用的還差....
至於多送二年不限里程保固，我深深的感謝，怎麼修都無所謂，希望到時不要真的讓大家去新店所開同樂會....
省制造的成本省過頭，估計當初決策那堆人都不見人影，拿火星塞就好，我想自費換好一點，原廠就是沒有，然後就是提心吊膽過日子
敝人在這裡稍微提一點自己的看法
老實說您的發言確實跟其他幾棟樓相比是十分理性
但問題是似乎是太過理性，而顯得有些冷血
或許理性觀之可能會得到這樣的答案
然而在受到該事件影響的車主當事人眼裡，簡直毫無同理心
也因此您的發言引起不少人的不滿
確實當前的問題理應是先交由原廠處理，之後再看處理後進一步的狀況如何
而不是盲目亂猜測，抑或是要求"不合理"的處置
確實太多人對車廠過度沒信心，認為絕對不能相信車廠，好像什麼都應該要照它們的要求來辦才行
廠商只會搞敷衍跟欺騙而已。這實在是說得太過
但是對於當事人而言呢？他們買了一部車，本來滿心期待它能好好的帶自己南征北討
結果卻得花費大量時間去處理它身上出現的瑕疵，尤其是其他人的車都沒有這麼頻繁且嚴重的情況
對於當事人，對於車主而言，心理一定是相當的憤怒、不滿，抑或是懊悔
會發表大量情緒化的言論，雖說理性觀之不應該，但是，從情感角度觀之，也是十分合理啊
再加上車廠的事後處理態度不佳，對於其他本來在觀望是否要購買他們家的產品的人，也會因而感到不滿
當然，理性觀之，車廠的處理方式沒有太大問題
但是，還是會引起他人的不滿啊
我是覺得批評是無傷大雅，只要不是惡意中傷或抹黑倒也無訪
當然那些比較過分的要求是不應該，但對於非車廠人員的您應該也不需要那麼在意吧
我是覺得您的介入行為不太好，認為他人不應該要求這要求那，可是如果你今天是當事人？
誰不希望自己的車是完好無暇，毫無問題的？
要解決問題，誰不希望能一次解決到十全十美？
當然問題理應是解決到不出狀況即可
但是對於車主而言，他們不想再面臨可能會再一次壞掉的風險
當然希望車廠能大動作處理啊！一次把病根挖除才好啊(即使原本車廠的處理方式也能解決，但就他們看來那樣"可能不夠"啊)
所以說車廠應該要能讓車主們感到安心才是，很明顯車廠做的不夠好，這點也是車廠該檢討的，不能全怪車主
另外您也提到了公差的問題
確實量產品一定會留公差
但是，這個公差要抓多少，也是一門學問
如果這次納智傑的S3的引擎問題真的是出在製造瑕疵上，那麼某種可能就是他們的公差抓得太大
老實說，看到前面有人提到外廠的處理方式，如果真的要那樣處理，那麼是製造瑕疵的可能性還真的很大
我以前看過納智傑車款的內裝，感想就是公差實在太大了些
一些零件的空隙太大，或是沒有對齊
雖不影響使用，但是會影響使用者觀感
這部分其實是車廠應該要自我要求的
沒人要你做到像勞斯萊斯那種精品等級
但看看其他國產平價車，也沒有如此誇張
說真的就算會有公差，也是可以要求在一個合理值內
只是如果對公差的要求越高，相對的良率就會越差
生產成本就會提高
但這部分是可以透過改善生產製程的方式解決
問題是你要不要對這部分有所要求
還是只要得過且過，能用就好？
一些小細節可以看出一間車廠對於製造品質上的態度
說真的從以前我就對納智傑在這方面的表現有所疑慮
所以說真的，如果真是引擎製造問題，我也不會意外吧
如果連這些細節都那麼的得過且過，那麼對於精密度要求更高的引擎，會出事也是正常的
真心建議若納智傑想成為一流的國際大廠，這點要求真的不能省啊
alex6751 wrote:
一路這樣看S3的爭議...(恕刪)
買車真的得做功課，每個車廠都有各自的問題（有的會生鏽、有的變速箱疑慮、有的價錢太高、有的柴油不能買、有的方向盤問題、有的是代理商問題），但是開過公司的汽車納牌，其中內裝飾品（易掉）跟引擎（氣門不潔跟積碳）、輪胎定位跑掉的問題，當時三個月跑兩次維修，其質量真的讓我留下深刻印象，而且都剛好是我在意的而且深有體會所以去年買車才沒有入手納智捷。
但是不得不說因為最近周圍同事有買納智捷，感覺真的改變很多了，雖然還是需要時間慢慢做好（還是深深留有不好的印象），另外對於S3事件個人是肯定納牌，肯正面回應跟處理（雖然網上早有針對納牌引擎問題，專門改車的廠商，引擎問題是舊消息）
內文搜尋
從 APP 打開
X