外掛鋰鐵電池後的U5更好開了

john43 wrote:
現在很多車都有的充電制御不就是這種技術嗎？ 發電機沒有常時運轉來達到引擎節能的效果，還是我有什麼誤解

Hamata wrote:
這種充電制御, 應該...(恕刪)

Hamata wrote:
這種充電制御, 應該...(恕刪)

glen_601 wrote:
我的U5這四個月來已經開了快4千公里了，乘坐舒適，也無任何毛病，表現稱職。我最近看到網站鋰鐵電瓶的介紹，號稱能省油、減少積碳、增強啟動馬力、降低頓挫感...講得我心癢癢，但不便宜，一顆要兩三萬，我花不下去，最後買外掛式的才二千左右，想說即使無效果也不會心疼，但最後試用後我發現鋰鐵電池果然是好物，我發現車子發動的時間有快約0.5秒，開車時油門比之前輕就能達到預期的速度，起步和再加速有感覺變快，至於省不省油目前不清楚，等我跑完一桶油再向各位報告，不過我的感覺應該會比之前省油，因為油門變輕了，之前我跑巿區時轉速經常都在1800轉，但我發現現在很長時間都在1400轉，轉速降了理論油耗也會降才是。
也許很多人已經知道鋰鐵電池的效用，這篇是提供給沒試過的人參考，謝謝!

glen_601 wrote:
我的U5這四個月來...(恕刪)

jim99 wrote:
我一直以為電瓶只有發...(恕刪)

spyeve wrote:
汽車發動後吃的是發電機的電力

但是發電機發電能力沒有電瓶來的大~所以還是會吃電瓶的電~而現在鋰鐵電瓶效率又比鉛酸電瓶還要好~~有人說為啥車廠不換鋰鐵~因為成本高阿~再說電瓶是消耗品~我幫你換好一點對我沒好處~安全氣囊都在省了~鋰鐵是三小...(恕刪)