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U6gt220和Mazda cx-5的選擇


94533821 wrote:
當然秒選U6GT220...(恕刪)


環景除非給一些菜鳥不會停車才覺得好用

老鳥常開國道的..ACC才好用阿


而且U6還有很多安全科技沒有hahaha




底盤..CX5是沒比U6好,但也不到差..算中庸

而且說真的開這種車要操去哪阿XDDD???支持守法開車,不要路上左鑽右鑽像高中生一樣
xchunix wrote:


你這樣看成本的啊...(恕刪)

可是瑞凡...3008跟U6GT220設計感差很多耶...


但CX5跟GT220我應該會選GT220
請問各位 cx-5 的底盤 沒有比U6 來的好嗎?
JiangOwen wrote:
請問各位 cx-5 ...(恕刪)

建議去試乘一下,GT220雖然用了倍適登避震,在賽道上穩定性表現很好,但不代表在台灣一般的WRC級路面上...家人能接受。
就像我覺得GTI原廠避震很舒適,但多半的乘客都覺得GTi原廠懸吊在台北市區有點癲,也有震到肚子不舒服的。


WRX試車媒體也覺得Q...但很多人覺得他很硬派,STI有人覺得穩,很多人覺得有點死硬。
3008我覺得非常棒,但老婆覺得壓過高架接縫時稍微癲(不過已經比GTI跟CLA45舒適很多)

Levante的氣壓懸吊被各大媒體讚賞,也有很多試駕文認為Levante有表現出海神的駕馭精神...但我試駕過後完全覺得他的懸吊不行XD...


如果只是CX5跟220比較,就大方的打電話去預約試駕吧~(連我這小魯都厚臉皮去試駕瑪莎了...反正試駕不用錢...不要當奧客就好)

陽光Sunny wrote:
看誰出錢的吧!
安全性U5開賣有送去歐洲實測,約等同5顆星。(U6應該也差不多)
而且光是改裝調教就不只那些錢了,覺得可以一次到頂也不錯。
另一台車,不知道。
可以去試乘看看,渦輪的動力,而且1.8的稅金。
(恕刪)


送去歐洲撞個幾次就叫做 "約等同5顆星" ???

Sunny大大說這話可有文件證明?

網路發言也不能亂說話吧!

JiangOwen wrote:
請問各位 cx-5 ...(恕刪)


底盤感受上應該是U6會比好

畢竟車身高低開起來就是有差別

U6動力上好過CX-5不少 直接會影響到駕駛人對底盤的感受

CX-5如果上個短彈簧底盤方面應該不會比U6差

舒適性與操控上面 多連桿會比拖曳臂來的好
環境在小路巷弄的時候,真的是好用啊,還有,變換車道的時候,有車輛在旁邊,環景也看的到,甚至也在螢幕上發出警告(附帶警示音),個人覺得比照後鏡閃燈若有用

JiangOwen wrote:
請問各位 cx-5...(恕刪)


這樣說好了
以車評來說
cx-5的底盤屬於"中庸"...不差,也沒好到驚艷
u6底盤是比cx5好



但是
就我所知乘坐的舒適性...cx5是壓過crv和kuga,而kuga又比crv好..所以你要看乘坐的感覺有沒有超越kuga
cx5光是舒適椅子就吸收掉很多彈跳,本身也沒說過於彈跳
而且就轉彎也是很順暢的進去..底盤偏轎車感覺



其實我覺得為了底盤+動力,去選U6,會損失更多XD

個人觀感就是
不以品牌形象


操控型的速霸陸
去比上一台優雅的小賓士

AndroidHTC wrote:
可是瑞凡...3008...(恕刪)


哈哈,我的意思是有些人不是講用拖曳臂就該死嗎?

還是全世界只有納智捷不能用拖曳臂?

自卑自卑再自卑.
別人說得當做參考就好, 建議樓主先去試駕這2台車子, 就可以知道這2台的優劣, 衡量自己的經濟能力, 畢竟買車養車都是一筆開銷.(PS: 拜託你去買CX-5, 不要跟我搶U6, 我已經排得很後面, 開開玩笑不要當真)
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