最後防線 wrote:
說到納智捷，其實我一...(恕刪)
連代工跟自有品牌都搞不清楚
阿不就日產不給啊 根本不是裕隆不給
目前沒能力賣去歐美跟世界大廠拚
有本事就去學現代去歐洲美國打天下
福特有自己的得獎引擎 1.0T可以說嘴
豐田有頂尖的油電車技術
本田有地球夢
SUBARU有水平對臥跟四輪傳動
MAZDA有轉子引擎 Skyactiv-X
日產也有很棒的電動車
納智捷除了鏡頭跟伸降喇叭有甚麼造車工藝可以說嘴?????
想跟大廠拚就拿出技術跟成績
不然就接受現實跟中國自有品牌一較高低
問題中國品牌也比納智捷好了 現在開始要往海外發展...
在中國市占率0.02%這到底怎麼賣的 慘成這樣子
乾脆都收起來做網路銷售 保養維修外包給別人算了
扯甚麼錢都給別人賺走真的很嘴砲XDDDD
泰國汽車業不也國外廠商設廠 依樣給當地人發薪水阿
還不是帶動零組件跑去開工廠
福特 雙田 日產 三菱在台灣的工廠都養了很多台灣家庭
但是我知道這廠牌是一個有一直在進步的廠牌，
這車從設計到生產，
都有很多台灣人自己的血汗，
老板肯賠錢，
一直拼這個屬於台灣的品牌，
這樣就有很足夠理由不要去傷害這個品牌了.....
不好，
頂多不推，
沒必要找小地方放大一直酸，
就算你很懂、很有道理、講得都對，
然後又贏得什麼呢?
等老闆自己也是坐自家車再說吧，租車有開過兩次M7，這是我這輩子開過最難開的車，內部設計也很差，懸吊也差。會有人買是因為便宜吧，目前7人座她是最便宜的。
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