Luxgen 是不是一開始就定錯自己市場的方向

jeff0720 wrote:
大陸同胞還真賤,偏...(恕刪)

j00164168 wrote:
1.所謂基本標準，...(恕刪)

yesido999 wrote:
丞相大人真機靈，風...(恕刪)

台中市民 wrote:
中國民眾的購車行為...(恕刪)

台中市民 wrote:
你為何還要睜眼說瞎...(恕刪)

台中市民 wrote:
你為何還要睜眼說瞎話...(恕刪)

b108463 wrote:
我想你還是沒懂,挖過來的角,取決於幾個問題
1.你公司背後的市場,夠大到讓被挖的人認為有機會?
2.你挖過來的人真的會乖乖釋出技術,去指導其他人?
大陸有足夠的市場去讓要被挖的人覺得這是機會,大陸後來有足夠的資金去做併購跟挖角的動作,台灣這兩個都沒有,我只能說,台灣要做品牌,要做大的系統整合很辛苦,沒有市場支撐,你根本養不起長期研發的投資,一直去怪自己的品牌不爭氣,也沒啥意義,因為這就是沒市場支撐的結果,以前看一個文章,要支撐一個品牌,要有5000萬人的市場,韓國正巧達到這個標準,加上韓國人很支持自己國家的產品,所以韓國發產起來了,所以一昧嘲笑謾罵自己品牌,不太有意義,因為它倒了話,表示兩個意義,1.台灣失業增加 2.台灣永遠好好做代工
如果你是台灣人,如果你生活在台灣,你看到Luxgen做得這麼辛苦,反而該感到心酸,同情,就算你不買,也不用謾罵,罵倒一個自有品牌,就是台灣人離失業越近,脫離代工越遠,別以為這些跟你無關,外貿產業的衰退,最終導致人才出走,內需衰退,這會是一連串的下滑反應啊!
(恕刪)

當真要針對我論述?

1.你公司背後的市場,夠大到讓被挖的人認為有機會?

受雇者拿錢辦事 跟市場大或不大有什麼關係
老闆有錢找設計人才 技術人才 這些人才主要的工作是把產品做出來
當然他們也必須思考 市場上可能對於產品的認同感接受度
但整個市場的經營佈局 主要還是由行銷策略主導
設計者/技術者 不會去涉略行銷

所以大哥的意思是...Luxgen的市場不夠大? 所以找不到國際團隊開發設計新車?

那...裕隆說的這幾年燒了500個億...燒去哪?燒給誰了?

2.你挖過來的人真的會乖乖釋出技術,去指導其他人?
真好笑 產業間技術合作 每天都在世界各地運作著
中國的技術提升 就是這樣來的

韓國也是一樣的 聘請國際設計團隊 去開發新車

3.韓國正巧達到這個標準,加上韓國人很支持自己國家的產品,所以韓國發產起來了
是的 韓國車有達到品牌的標準...???

有嗎??

韓國汽車工業生產總量約500萬輛 離5000萬好像有很大距離
韓國人支持自己國家的汽車 是因為韓國車賣韓國人是物美價廉 物有所值 一般人買不起進口車

4.你看到Luxgen做得這麼辛苦,反而該感到心酸,同情

我為何要同情Luxgen??
我為何要同情Luxgen??
我為何要同情Luxgen??

我又沒有逼著裕隆去搞出Luxgen

莫名其妙

台中市民 wrote:
悽慘悽慘真悽慘，受...(恕刪)

台中市民 wrote:
你為何還要睜眼說瞎...(恕刪)