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納智傑休旅車功能請教

我記得上次我同事也有開福特某車款自動停車給我看~,這套系統也蠻厲害的。路邊停車真的很準確。

可能以後什麼都是全自動電腦化啦...連停車的功力都省下來了。

terlowa wrote:
上週看地球黃金線,...(恕刪)


真的~納牌很難逃過被嘴的命運...

很多系統要用過的才知道他的好,並不是崇尚某一品牌。各品牌一定有專有的強項,而不是擁護自己的品牌而一直酸別人的品牌。

不過近來各車廠開始下放主被動系統,未來的車款應該主被動會越來越齊全,納牌再不努力可能會有危機囉@@"

我要練刀背 wrote:
就憑這句話給你所有...(恕刪)


哈哈,謝謝刀背大。 因為常看到很多人為反而反...其實納牌倒是沒那麼糟糕,只是還要有很大的進步空間。
當初為了買車...我從T牌開始看了一堆車款,後來靜下來想一下買車的原因。

最後想一下買車是為了小朋友的安全,開始轉向看了車體結構跟幾個晚上的撞擊測試。最後才選了U6。 因為更高規的我買不起丫...
撞擊測試U6的不多,但是很多熱血的車友其實都有...實車測試,這個網路都可以找的到。

U6開起來的感覺就像許多車友說的很穩定。常常開遠途就是...眾人皆睡,我獨醒

買車建議還是多看多試駕,因為試駕過後才知道這個車款適不適合。

k0952493075 wrote:
真的~納牌很難逃過被嘴的命運...

很多系統要用過的才知道他的好,並不是崇尚某一品牌。各品牌一定有專有的強項,而不是擁護自己的品牌而一直酸別人的品牌。

不過近來各車廠開始下放主被動系統,未來的車款應該主被動會越來越齊全,納牌再不努力可能會有危機囉@@"


前幾天"右前車軸事件",其實是維修保養單一事件而已,但越護越被酸,建議
停止"台灣奧迪 台灣保時捷"稱號.(笑)
停止再發路上撞擊照片,對銷售不會有幫助.(車沒賣的多卻撞得多?)
停止跟"神車"無聊的比較.(比得過市占率不會只有1/8)
樹敵太多反增銷售阻力而已,好好著手於車輛改善及研發才是王道.

Allison Wu wrote:
前幾天"右前車軸事件",其實是維修保養單一事件而已,但越護越被酸,建議
停止"台灣奧迪 台灣保時捷"稱號.(笑)
停止再發路上撞擊照片,對銷售不會有幫助.(車沒賣的多卻撞得多?)
停止跟"神車"無聊的比較.(比得過市占率不會只有1/8)
樹敵太多反增銷售阻力而已,好好著手於車輛改善及研發才是王道.

這一點相當認同


kk-hsu wrote:
infiniti的...(恕刪)

我再研究一下,謝謝你的資訊

k0952493075 wrote:
最後想一下買車是為了小朋友的安全,開始轉向看了車體結構跟幾個晚上的撞擊測試。最後才選了U6。 因為更高規的我買不起丫...淚
撞擊測試U6的不多,但是很多熱血的車友其實都有...實車測試,這個網路都可以找的到。

U6開起來的感覺就像許多車友說的很穩定。常常開遠途就是...眾人皆睡,我獨醒...(恕刪)


小弟在換車前也是看了一堆...
最後在年前買了3D特仕U6...可是, 現在有點後悔,
後悔的是, 應該多花個二十多萬, 買U7....
U7更霸氣一點, 坐起來更舒服, 反正整車的人都會睡, 駕駛不能睡, 就該更舒服一點~~

Allison Wu wrote:
前幾天"右前車軸事件",其實是維修保養單一事件而已,但越護越被酸,建議
停止"台灣奧迪 台灣保時捷"稱號.(笑)
停止再發路上撞擊照片,對銷售不會有幫助.(車沒賣的多卻撞得多?)
停止跟"神車"無聊的比較.(比得過市占率不會只有1/8)
樹敵太多反增銷售阻力而已,好好著手於車輛改善及研發才是王道.


天哥又幫Luxgen取了"台灣BMW"稱謂

01forever wrote:
這不會是看著螢幕開車...(恕刪)


若真的是這樣的習慣 她應該早就出過10次車禍了

這是 U6 A柱死角的問題

..根據交通大隊統計,左轉車輛造成的車禍率是右轉車輛的3倍,而且致死率更高,通常駕駛左轉時,容易被A柱擋住視線產生2公尺的盲點...

新聞基本的判斷力要有
這裡要來說轉向顯示的問題 就too over了


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