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納智捷2014年改款後之MPV7及SUV7定速系統使用時有嚴重問題

ABS異常的影片檔不會上傳,真得有人想看我再研究看看!


luckyerandy wrote:
的問題我有問過雙B技師,回答我這應該是CEU程式沒有寫好所致
否則同樣是TURBO引擎,沒改款前的車輛並不會發生類似狀況!


老實告訴你:這問題在Luxgen 的車開始賣的時候就有了!

也有人客訴過。

但Luxgen 的水準就是這樣,

從2010~2014足足有4年的時間都不願修正,

甚至都出到第三款車了,還是持續對此裝死~

這樣,還要說台灣人不給台灣品牌機會??

是他們自己做爛自己的招牌!
是納智捷自己沒做好!

luckyerandy wrote:
使用定速出現異常之持續加速篇連結:
http://youtu.be/4Z3GEcUQ9qE...(恕刪)


看YouTube的影片,
測試地點應該是:中山高泰山往林口方向的爬坡路段,
會加速至100km/hr為到了林口閘道、從爬坡路段便會平面道路。
James
James wrote:
看YouTube的影片,
測試地點應該是:中山高泰山往林口方向的爬坡路段,
會加速至100km/hr為到了林口閘道、從爬坡路段便會平面道路。
...(恕刪)

仔細比較這兩段影片後,可以發現:

影片1.http://www.youtube.com/watch?v=3cSRiiLglB4&feature=youtu.be
開始爬坡時,轉速約於2000轉

影片2.http://www.youtube.com/watch?v=4Z3GEcUQ9qE&feature=youtu.be
開始爬坡時,轉速約1800轉而已

可見該車載重與爬坡前車速等條件都不盡相同,
在爬坡路段使用定速功能,該行車電腦表現出來的反應非常正確稱職...
不得不承認,無人自動駕駛的時代...真的快要來臨了!

常使用定速裝置開車的駕駛,使用時只會注意周遭車流輛是否允許使用,還有就是道路是否彎曲,至於所謂風速(多大的風速以上不適合?)及坡度(坡度幾度以上不能用?)的因素並不是使用者會去考慮的問題


套句他們律師所說的話,就連進口雙B高級轎車上也沒有配備風速測量儀及水平測量儀,更何況納智捷....

使用前一代suv7及mpv7到同樣的路段做實際測試,會聽到引擎加速的聲音,轉速表會穩定往上提升,但是絕對不會像影片中那樣轉速忽高忽低!
且時速超過設定速率時,可以感受到引擎因為降檔而產生減速的情形
一般來說...在設定速率的正負2km/hr內是可以接受的誤差範圍
影片中的情況與一般駕駛人使用的習慣上,情況完全不同!
新車出現這樣問題,實在很懊惱.
通常車廠不會認定車有問題, 就看你怎跟他們耗 ,應該都沒效.
建議可以變賣掉. 買 Kuga 來開. 應該是不錯選擇.
LUXGEN的車是在三義出生的
經過三義家門時引擎的情緒比較激動了點,這樣有什麼不對嗎?
luckyerandy wrote:定速系統問題影片聯結: http://y

本討論串沒有消失呀!

Tison0829 wrote:

大大您也太幽默了
炫音小猴
以下純討論

整篇看下來還有影片
是納車的定速就是這樣設定還是我的車定速有問題?
我的車假如定100,遇國道上坡轉速會“維持”在3000出頭轉
不會像影片一樣轉速忽高忽低的
還有如果遇下坡,我的時速還是會在100-102那裡,並有感覺引擎煞車感
不會像有幾篇納車車主講的用滑的,定100還會滑到110-115

所以納車的定速電腦設定就這樣?還是真的有問題呢?

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