luckyerandy wrote:的問題我有問過雙B技師,回答我這應該是CEU程式沒有寫好所致否則同樣是TURBO引擎,沒改款前的車輛並不會發生類似狀況! 老實告訴你:這問題在Luxgen 的車開始賣的時候就有了!也有人客訴過。但Luxgen 的水準就是這樣,從2010~2014足足有4年的時間都不願修正,甚至都出到第三款車了,還是持續對此裝死~這樣,還要說台灣人不給台灣品牌機會??是他們自己做爛自己的招牌!
luckyerandy wrote:使用定速出現異常之持續加速篇連結:http://youtu.be/4Z3GEcUQ9qE...(恕刪) 看YouTube的影片,測試地點應該是:中山高泰山往林口方向的爬坡路段,會加速至100km/hr為到了林口閘道、從爬坡路段便會平面道路。
James wrote:看YouTube的影片,測試地點應該是:中山高泰山往林口方向的爬坡路段,會加速至100km/hr為到了林口閘道、從爬坡路段便會平面道路。...(恕刪) 仔細比較這兩段影片後,可以發現:影片1.http://www.youtube.com/watch?v=3cSRiiLglB4&feature=youtu.be開始爬坡時,轉速約於2000轉影片2.http://www.youtube.com/watch?v=4Z3GEcUQ9qE&feature=youtu.be開始爬坡時,轉速約1800轉而已可見該車載重與爬坡前車速等條件都不盡相同,在爬坡路段使用定速功能,該行車電腦表現出來的反應非常正確稱職...不得不承認,無人自動駕駛的時代...真的快要來臨了!
常使用定速裝置開車的駕駛,使用時只會注意周遭車流輛是否允許使用,還有就是道路是否彎曲,至於所謂風速(多大的風速以上不適合?)及坡度(坡度幾度以上不能用?)的因素並不是使用者會去考慮的問題套句他們律師所說的話,就連進口雙B高級轎車上也沒有配備風速測量儀及水平測量儀,更何況納智捷....使用前一代suv7及mpv7到同樣的路段做實際測試,會聽到引擎加速的聲音,轉速表會穩定往上提升,但是絕對不會像影片中那樣轉速忽高忽低!且時速超過設定速率時,可以感受到引擎因為降檔而產生減速的情形一般來說...在設定速率的正負2km/hr內是可以接受的誤差範圍影片中的情況與一般駕駛人使用的習慣上,情況完全不同!
以下純討論整篇看下來還有影片是納車的定速就是這樣設定還是我的車定速有問題?我的車假如定100,遇國道上坡轉速會“維持”在3000出頭轉不會像影片一樣轉速忽高忽低的還有如果遇下坡,我的時速還是會在100-102那裡,並有感覺引擎煞車感不會像有幾篇納車車主講的用滑的,定100還會滑到110-115所以納車的定速電腦設定就這樣?還是真的有問題呢?