Andreewchen wrote:
如果是其他國產車以時...(恕刪)
不要只是利用偷輕省油來增加銷售量
我是消費者 但我希望點出事實讓大家知道
希望大家購車時能夠多些資訊選擇罷了
影片中撞擊瞬間車速真的非常快 而且根本沒有差車聲音
年輕人坐後座會繫安全帶的機率真的不高
還有綜合以上大家對車禍時的條件 繫安全帶的機率更低了
以往許多車禍的案例
車速也沒這次快 但卻是死了一堆人
以這次案例來說 L車車體剛性真的不錯
Andreewchen wrote:
如果你從0:32 /0:33開始看 --此時貨櫃車時速約100,S5 車速很快,駕駛並沒發現貨櫃車 車失控了(這是開車的盲點)..
0:35至 0:36間的煞車聲及撞擊聲 機乎只差0.5秒....0.5秒很難將車速降至70以下...(恕刪)
你誤會ariete大大了~
他並沒有說車速降到70以下
他想表達的是, 撞擊貨車車頭跟撞擊剛性牆面是差很多的
"剛性牆面", 代表牆面幾乎沒有潰縮以及位移, 所有衝擊力都是由車體吸收
而撞擊貨車車頭, 貨車車頭除了會有位移之外, 鈑金的潰縮也會吸收部分能量
因此若要跟剛性牆面撞擊測試相比受損程度的話~
扣除這些被吸收掉的能量, 你只能跟速度較慢的剛性牆面撞擊測試相比~
加加減減~ 我粗估應該是70km/hr剛性牆面的衝擊力~
p.s. 撞擊點偏右側車頭~ 嚴格說起來~ 也不能只看"正面"撞擊的測試~
note:
當然~ 撞擊前一瞬間還是有減速的~
我粗估是從120左右急煞, 1秒左右大概降到100~110吧...(粗估)
再扣除部分被吸收掉的能量~ 所以我猜受損程度應該跟70km/hr剛性牆面撞擊最接近~
憑感覺猜的 @@
要炮的小力一點~~~
內文搜尋
從 APP 打開
X