請試著客觀一點~不是國內自有品牌就要無條件的挺~可以看看購車誌嘉偉講的~就非常客觀~他曾說~商品是客戶要什麼~廠商就給什麼~客戶不爭氣~你給兩顆氣囊我也買單~它就只會給你兩顆~問題是~這樣永遠是惡性競爭~命不值錢的永遠是消費者相較於重視主被動安全的車友~就是弱勢了~另外最近聽到一個笑話~跟各位分享說是如果買turbo的車~每開一公里要存一塊錢~因為十萬公里之後~你的turbo會開始跟你要錢~
車子當然不是這樣比的~我完全同意~氣囊數只是主被動安全的一個最基本的部分而已~我只是認為~如果它分級可以2顆氣囊~4顆氣囊~6顆氣囊及4顆氣囊~6顆氣囊~之類的不是應該可以賣更好嗎?至少可以將各種族群一網打盡...
0303chihweihsu wrote:車子當然不是這樣比的...(恕刪) 理論上當然行但這個就嚴重影響生產線的產能現行的車款的生產納廠就已經應付不來快被小弟等罵到臭頭想要納廠近似客製化的生產方式有點強人所難!
被U6車外型吸引的人還真不少!!不過油枆真的吃不消 希望 看納廠能不能再調效更好的引琴數據出來 讓我們U6買主能更新一下。 如果能 去日本大廠挖些設計引琴人才來用用!!timberwang wrote:1. LUXGEN ...(恕刪)
albert0309 wrote:如果能 去日本大廠挖些設計引擎人才來用用!!...(恕刪) 馬自達現在跟福特分家,錢應該不多,說真的現在Skyactiv-D這顆2.2柴油引擎真不錯,看看能不能將整組人挖過來!
0303chihweihsu wrote:說是如果買turbo的車~每開一公里要存一塊錢~因為十萬公里之後~你的turbo會開始跟你要錢~...(恕刪) 除非是買那種頭段與渦輪整組搞在一起的車種不然一般單換全新Turbo charger也不用那麼貴啊.....更不用提說還可以用翻修的(有修理包)
Go車誌家瑋講的 -->聽聽就好~請問家瑋有把車從新車開到十五年變舊車嗎? 沒有~ Always都是開新車~所以使用狀況有極大盲點, 一般的買家是買來開到報廢~用車歷史要計較稅金+油耗+家庭成員考量+維修保養 ~ 比汽車節目主持人複雜多了~一個沒有家庭與小孩,沒有爸媽後座需求的考量, 我今天想開敞篷跑車當然隨心所欲~不要再家瑋家瑋說ooxx, 他跟你是一樣的嗎?常換新車的人當然什麼都好, 車壞廠商都出保~ 誰人聽到舊人哭???