我之前是國產車汽車銷售，但不是Luxgen的
裡面一些狀況是我不太能理解的
我還是不太懂，前面發文的大大去看車時
想得到的服務是如何?
因為沒人理、所以不爽，這牌子的車以後不考慮的人也有
業代太粘，一直跟在旁邊說明的不喜歡也有
業代不主動詳細說明，不夠積極不滿意的也有
服務態度很滿意的也有，但是又跑去同廠牌不同展間再看!?
那最後會是跟服務好的業代買、還是價格低的買?
也有人說，反正服務不重要，買車之後跟業代就沒關係了
所以結論應該還是以價格為最主要的考量吧?
如果是這樣沒錯，有沒有好的服務很重要嘛?
因為對你們而言最重要的不就是價格，為什麼要一直炮服務這件事?
服務好就會買嘛??
並不會，會不會買最終還是看價格跟送多少配備，不是嘛?
親眼看到一個新近同事，非常努力跟客人見面談了5、6次(電聯的就不要算了)
及試乘包含下班後晚上去到對方家裡去排除疑問
價格也可以說殺到底，幾乎沒賺，就為了開市
業績不要掛蛋
客人在星斯五晚上表示很滿意、價錢也談好了
約好隔天也是就星期六下午某個時間
展間碰面簽約!
客人是簽約訂車了，但不是跟這位新近同事
跟另一個所的同事簽，內容幾乎一模一樣
只差在金額少了"2000"...
是的、新台幣兩千元整!
每次看到有人在炮服務態度
我都會想到這件事、服務好能賺到錢嘛?
服務好就可以成交嘛?
請以後真的不必為了服務態度這件事在生氣
因為你買車是看價格跟送的配備，不是看業代的服務態度
2versace wrote:因為對你們而言最重要的不就是價格，為什麼要一直炮服務這件事?服務好就會買嘛??並不會，會不會買最終還是看價格跟送多少配備，不是嘛?
服務好並不會因此買
服務不好肯定不買
價格確實是很重要一點
但去展示間，到了車子旁邊，打開車門看了看，又看了業務，兩次，暗示請他來介紹一下，不理
我不知道，是業務要主動和顧客建立關係，還是要顧客要主動和業建立關係
通用老闆修理微軟
在一個資訊展覽會(COMDEX)上，微軟公司的創辦人比爾蓋茲語重心長的說：「如果通用汽車(美國最大的汽車製造商)能使他們的科技進展速度如同資訊產業的進展速度，那麼我們今天的汽車售價僅需廿五美元，每一加侖汽油可以跑一千英哩。」全場來賓皆覺深有同感並給予他熱烈的掌聲。
為了回應比爾蓋茲的評論，通用汽車當時的總裁傑克威治特別發佈一篇新聞稿，內容重點為：如果通用汽車發展科技的方式如同微軟一樣，那麼我們今天的汽車就有以下特色：
1. 汽車每天會毫無理由的撞毀(Crash)兩次。
2. 每一次道路標線重漆或是交通標識改變時，你就必須買一輛新車。
3. 有時候你的汽車會毫無理由在高速公路上停下來，你只好接受事實，然後重新發動、重新上路。
4. 有時候，你操控汽車右轉、左轉或倒車時，可能會造成汽車熄火，而且拒絕再度發動，唯一解決方法是重新安裝引擎。
5. 每一輛車只能有一名乘客，除非你買的是 汽車95/98 或 汽車 NT/2000。即使如此，你還得加座椅，座椅的價格和汽車差不多。
6. 麥金塔(Macintosh，著名電腦製造商)製造一種非常耐用的汽車，由太陽能（sun，著名系統軟體供應商)推動，速度快五倍，使用方式易學易熟練，但它只使用了百分之五的道路。
7. 原先儀表板上所有的指示燈，例如：油量、水量、溫度等，現在濃縮成一個，上面標示為 一般汽車錯誤。
8. 新的座椅要求每個人的臀部要一樣大。
9. 安全氣囊彈出之前會問：「你確定嗎？」
10. 有時候你的汽車會毫無理由將你鎖在門外，唯一的進入方式是同一時間右手拉著車門開關、左手轉動車鑰匙、口內咬著汽車天線。
11. 不管車主願不願意，通用汽車會要求車主還必須購買由通用汽車子公司出版的導航地圖。如果車主不願意使用並將它丟掉，汽車的效能會銳減百分之五十，如果車主使用別家出版的導航地圖，汽車撞毀(Crash)的次數會增加。
12. 每一次通用汽車推出新車型時，車主必須重新學習駕駛方式，因為新車和舊車的所有控制方式都不相同。
13. 你必須按啟動才能關閉引擎。
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