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納志捷的引擎應該是最大的問題

我也很喜歡LUXGEN的MPV, 但唯一擔憂的就是他的引擎.

如果沒記錯的話, LUXGEN是雷諾的底盤架構, 怎麼不直接套用雷諾的發動機系統或是改用NISSAN的系統勒?
我一直覺得
納智傑剛起步
應該要著重引擎底盤等車輛基本架構
而不是FOCUS在花俏的電子影音裝備...
我極同意是市場行銷策略的問題,不是性能。
嚴懂願意降價20%的話,其它品牌馬上打趴!
都已經是六年保固,且無重大召回事件,
我相信少賺點可以打贏這個市場
鳳山小王 wrote:我一直覺得
納智傑剛起步
應該要著重引擎

我認同您的看法
但納廠專注於電子配備也確實開拓了一個藍水塘
但水塘如何變成海呢?

DC10 wrote:
所以Benz馬力小是市場設定,Luxgen就是馬力差!?你的標準還真動態…
兩台車重差多少?你以為多出來的重量都不用多燒油的嗎?所以說你是鍵盤車手無誤…...(恕刪)

Luxgen5馬力比人家小, 扭力更晚出來, 車重還比別人輕, 但卻比較耗油
很明顯啊, Benz是市場設定, Luxgen就是馬力差
Benz C200 1.8T Luxgen5 1.8T
車重 1505 1390
馬力 184 (5250rpm) 154 (5500rpm)
扭力 25.5 (1250rpm) 23.5 (2000rpm)
市區油耗(歐盟) 9.8 9.16
高速油耗(歐盟) 17.86 15.24
平均油耗(歐盟) 13.4 12.2
66萬的增壓車比當年硬皮鯊還便宜,基礎改裝後還是很划算

小塏 wrote:
引擎是車的心臟

納志捷引擎是最大的敗筆
馬力輸人油耗也沒有比較漂亮...(恕刪)


又是一個看帳面數據再用鍵盤寫車評......閱
James
小弟我認為那牌應該先從40~50萬的1.5小車開始做起, 結構簡單,來慢慢累積能量和設計經驗...
裁縫師當久了, 不見得能當設計師...
那智傑最大的問題在於他那些豪華配備
2手市場
最近我是不知道
去年問到車商
那智傑沒人敢收
電系問題嚴重
不過
這不怪他
畢竟
新車廠有的是進步空間
該怪的是政府的保護
汽車業還有那智傑能拿來看
機車業
萬年不變的引擎
換個殼
貼新貼紙
他媽的又漲1-2萬
保護本土產業是免於市場競爭的淘汰
但本土產業讓人失望透頂阿
htconexx wrote:
我比較想知道樓主有沒有開過LUXGEN?...(恕刪)


應該是沒有

Sedan 5油門輕輕含著讓轉速不超過2000rpm,
時速就可以到100km/hr,
再稍微壓一下油門,
轉速不超過3000rpm,
就準備不小心超速被照相了.....

油門再給他用力踩下去,
時速輕鬆可以到150km/hr,
此時車身不會抖、不會跳,就是讓你順著路面起伏。

此時油門還沒踩到底勒,
心臟沒那麼夠力、只好鬆油門囉
James
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