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LUXGEN 5 為何賣不好?

ppt12527

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91樓

2013-04-19 21:45

rayonline wrote:
若考量單純銷售的話 ...(恕刪)

你的講法太簡單,經濟學上不會只是這樣評估
若是降10萬卻只多了20部,那的確不用降,
但是為何新公司新產品大多上市時以大量折扣銷售,甚至接近或低於成本,不惜賠錢也要賣,為的就是量
量大不是只看營收,還有後續的廣告效能,無形的宣傳功用,這些都會給後期的營運帶來影響
經濟學上會計算,降低毛利率帶來的額外營收能否補足甚至超過原本的淨利,若是可以,那就有降價的好處
至於Luxgen 5降價會不會比較好,不清楚,但是只維持某Level以上的毛利率不會是最好的決策,降低毛利率也是會製造更大的淨利的

king97878
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92樓

2013-04-19 22:22

日輪石方 wrote:
1.沒有特別省油.(應該出1.2t底部鋼樑全拆)2.造型不夠大扮.(就算耗油也要看起來像大型房車才有派頭)
3.油電車出現了.(來的真是時候luxgen夠衰的).(...(恕刪)

紅字部份~~~有點認知上的謬誤...

引擎,變速箱,油耗~~~

引擎科技:

一:可變(進,排)正時汽門

二:可變(進,排)汽門揚程
三:可變進氣...

四:....

很簡單的問題,咱們LUXGEN 5有那些引擎科技??

尤其,車子安全不全,有很多撞擊測試可參考,咱們LUXGEN 5得幾顆?

如果這些都沒有很突出,1:價格,2價格,3價格....低價策略,補貼油錢,會賣得好一些吧?

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....

Roger999

Roger999
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93樓

2013-04-19 22:36

太貴+1
南韓用低價讓消費者有機會體驗"還堪用"
Luxgen的價格已經在車與消費者間築了道牆

恭賀恐怖的螞蟻汽水維大力敗訴定讞

paulman16888
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94樓

2013-04-19 23:27

日輪石方 wrote:
1.沒有特別省油.(...(恕刪)

銷售數量的比較數據??

沒錢只能當阿宅...

沒錢只能當阿宅...
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95樓

2013-04-19 23:54

引擎換成TIIDA的1.6 TURBO
變速箱換成6速自手排或CVT
更重要的是把那醜得要死的毛筆字LOGO換掉
然後售價再砍個20~30萬,保證月銷破千 ^++^

^++^

沒錢只能當阿宅...

沒錢只能當阿宅...
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96樓

2013-04-19 23:55

引擎換成TIIDA的1.6 TURBO
變速箱換成6速自手排或CVT
更重要的是把那醜得要死的毛筆字LOGO換掉
然後售價再砍個20~30萬,保證月銷破千 ^++^

^++^

oua354146
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97樓

2013-04-20 0:52

內裝可以換成這樣嗎?
順便把手機連結拿掉, 換個好一點的車機
油耗也許都不是問題了
價錢也許都不是問題了...
要賣高級車就要有質感吧

meridian

meridian
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11993分

98樓

2013-04-20 5:43

Roger999 wrote:
太貴+1南韓用低價讓...(恕刪)

根本不是太貴問題
Tobe超便宜的, 但賣到要收起來了

Royalchen3288
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13分

99樓

2013-04-20 7:18

j7105290 wrote:
台灣一堆公司打著愛台灣OR台灣生產MIT的名號.........但是價格卻一點都不愛台灣人~
納廠跟HTC都是~

這句話我超認同的,不是不想支持這些國產品,

而是現在的錢真得很難賺,不津津計較,哪來的錢好過年,

而這些汽車大廠卻是年年都有越來越高的股票分紅,毛利率會低嗎?

01forever
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1112分

100樓

2013-04-20 8:38

ppt12527 wrote:
你的講法太簡單,經濟...(恕刪)

補充
賣一部車不是只有賣車的利潤
後續維修也可以賺錢
賣得越多,維修保養賺的越多

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