• 11

想請問大家對Luxgen 5 Sedan的看法跟意見

biaggy wrote:
紅字是你說的
你的理論不是必須油門到底,才有最大扭力值-->才能有該轉速最大馬力
為何扭力大的A車不退檔不用全油門可以輕鬆爬坡

這不是矛盾嗎?...(恕刪)

你沒開過手排吧?
沒試過故意不換檔, 油門踩一半跟踩到底速度都一樣的情況吧?
如果有就不會覺得我說的有任何矛盾
除非L5綠燈起步油門踩一半跟踩到底加速度都一樣
要不然你就不會真的用到26.1kgm扭力

bulibi wrote:
說別人陽春,這車有很...(恕刪)

你就是那個因為反對而反對的人,看不出來你有哪裡比較懂這部車....
油耗? 拜託別做文章,是有差到幾十公里的差距麻.......
這台車的賣點就是主打性能底盤操控...你說性能極差? 你說得算?
沒開過就上來打打嘴砲...說穿了你就是買不起,我想你也不會買!

meridian wrote:
你沒開過手排吧?
沒...(恕刪)


我手排車開了20萬公里

先回答你自相矛盾的歪理吧!
你明明對於力學不了解
硬代公式就會搞的自相矛盾

01鄉民工程背景的不少
我同事看到你的回文
都不可置信
半瓶水響叮噹
臉皮算厚的了


直接跟你說好了
一般用車油門不會到底
同樣一半的開度
原本20kgm vs 26kgm
一起打折
大的還是大
懂嗎?


低轉扭力怎麼會看的到吃不到
我大扭力的車含著油門就燒胎了,你自然進氣小排氣量油門到底還跟不上

我大扭力車100~130超內線龜車不退檔含著油門就直上
了,你小na連退兩檔才跟的上


你應該沒開過車吧!
怎麼這樣簡單的事都不懂?

你沒擁有過大扭力大馬力的車
去試駕不用錢
還是你沒駕照?

biaggy wrote:
我手排車開了20萬公...(恕刪)

如果手排開了20萬公里, 還會覺得矛盾? 你到底是哪個環節打不通?

這樣問吧, 起步油門踩到底跟踩一半, 轉速揚升的速度若不一樣
為什麼你會說兩者都有用到最大扭力?

至於爬坡的問題有那麼難理解嗎?
你都開過手排車了, 你應該知道轉速拖不上去的時候, 就算踩到底也不會增加車速
這時候你的車子保證有用到該轉速最大扭力

biaggy wrote:
直接跟你說好了
一般用車油門不會到底
同樣一半的開度
原本20kgm vs 26kgm
一起打折
大的還是大
懂嗎?...(恕刪)

這是當然的, 但這只是飛輪扭力, 不是用來驅動輪子的扭力
3000rpm, 20kgm扭力配上減速比9的變速箱齒比
2000rpm. 26kgm扭力配上減速比6的變速箱齒比
如果輪徑一樣, 兩者時速就會相同
試問哪一台輪上扭力比較大?
一台跑透透 wrote:
你就是那個因為反對而...(恕刪)


重覆刪除


一台跑透透 wrote:
你就是那個因為反對而...(恕刪)


這台車是主打操控性,油耗則是很難看。性能和油耗的平衡根本不能和歐系鋼炮相提並論,
可靠度和日系國民車比,依前兩台車種的經驗也是不佳。

為了這些弱點,納廠加上了一堆花俏的電子輔助配備,以及相對於進口車低的車價。
與國產車比售價還是偏高,而且也是搞了拔了安全配備拱高規車價的惡習,ESP竟然要
2.0頂級才有?

會買這台車說穿了就是買不起歐系鋼炮,或是買不起日系豪華車,但是又想賭看看不會
碰上車王這樣?

至於挺國產大可不必講了,拔安全配備照顧國人嗎XD

meridian wrote:
一點都不奇怪喔譬如說...(恕刪)



一點也不會不奇怪啊!

我扭力比較大, 幹嘛要跟你同轉速2000rpm ???

meridian wrote:
這是當然的, 但這只...(恕刪)


你確定你設定好的扭力與齒比會發生這兩種轉速 ???
  • 11
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?