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國外的本土品牌車價都較Luxgen便宜...為什麼Luxgen做不到?


steven0415 wrote:
2011福斯pass...(恕刪)


兄台您有所不知啊
如果只比油耗跟性能
當然GP5比較差
但就我所知道的(也確實知道的)
當初GP5是有缸內直噴的
也可以做出更漂亮的油耗及性能
但問題就是
如果這樣做,"成本"會高約10萬
車價加上後續維修
多花的會比省下來的油錢多很多

但買VW跟Audi,都有這樣的心理準備了
多點車價,高昂的維修保養費用(嗯,我也擁有過Audi,不要跟我講Audi的妥善率比較好...我會笑出來)
不是xx比雞腿的問題
而是目標客群的問題....

OAK ! wrote:
真的很厭惡像樓主這種人..
Luxgen5又不是菜市場貨, 憑什麼要賣你很便宜?? 買車也要看自己有沒有那個經濟能力吧..
沒有錢還在網路上PO文說國產車怎麼賣那麼貴, 怎麼不賣便宜一點...
這不是很丟臉嗎..

國外的本土品牌車比Luxgen5便宜 所以呢? ..你沒錢還是買不到阿!

把本土品牌的招牌給擦黑, 你很爽嗎?!



我去年在台中買了棟全新透天厝~ 當然不希望在車子這種不保值的消費品上花太多錢

沒有人會跟自己的錢過不去... 每個人都有不同的開車目的和使用習慣

Luxgen把Sedan導向2.0頂級的市場,想支持的就去支持吧! 我希望輿論的力量可以在2個星期內改變納智捷的配備規格,1.8才是市場主力,把牛肉放在1.8才是明智之舉

最後...我不是汽車業內人士

淋陣雨 wrote:
BMW會有這個價格還不是要保護裕隆這個阿斗
現在大家又要去挺這個阿斗
要不叫政府降關稅 裕隆不降價
看他撐不撐得起來?..(恕刪)


你以為BMW賣這個價錢是因為關稅高喔?
關稅年年調降為何還是沒有看到BMW降價?
想用美國的價錢買車子 你就搬到美國去住就好了啦
BMW在美國還賣的比在德國便宜你知道嗎?



我老闆跟汎德家族是舊識
他說汎德賣妳一台車的錢其實已經賺你兩台車錢了
你以為是政府抽稅的關係?
Chris0701 wrote:
我去年在台中買了棟全...(恕刪)
難怪你講了一堆振振有詞的外行話,雖然膚淺,但也値得參考

因為這樣的言論多的很

外行人想要的是什麼,本來就是想賣得好很重要的課題
bighuang0001 wrote:
「這位先生,你要不要...(恕刪)


加入wto之後,關稅早就降下來了
不是針對您
只是這幾天看到一堆人說關稅六成不知道數據從哪來?
台灣車價本來就很貴
每個廠牌都不便宜
至於關稅保護的對象:每間國內組裝車廠都是,下游零件廠也是。

有的國家汽車進口關稅較低
但汽車零件進口則課了比台灣重很多的稅,保養起來也是很貴的。

至於您文中說的煞車優先系統
納車是全車標配
沒有捨不得裝喔!
有關納智捷價格的問題還真是讓人老調重彈到昏昏欲睡.
台灣加入WTO之後 整車進口總關稅剩多少? 別再拿舊版稅率來看了.
台灣整個製造業 扣掉代工的比重只剩不到20%的自有品牌.
大概是因為這樣 許多人就是不懂研發與技術開發有什麼差異.
所以很多人也真的不懂研發成本為什麼高 為什麼難.
納智捷的車子不是不能更便宜 但是經濟規模沒出來的情況下 要像純代工車壓的這麼低 短期內應該不容易.
所以納廠想快速切入世界市場的等級 壓低成本加速攤提 這樣能回饋或降價的內容才會更實際.
台灣國產車 除納智捷外沒有一台不是世界市場的共用車款 根本完全就不怕割喉競爭.
我應該說這類車款本身就有這種產品特質 對手降我可以降 如果打到割喉等級我還可以繼續撐.
這例子最有名的當屬泡菜車 其次就是牛頭牌.
誰說那至結車上零件都是台灣做的?

不可能......

ariete wrote:
這篇真的寫的太好了!...(恕刪)

+1 怎麼那麼多消費者會替車商找藉口,他賺的多不多你也不知道阿,我只知道殺頭的生意有人做,賠錢的生意沒人做,國產車要繳貨物稅,進口車不用嗎?為何到港價還那麼低?

Chris0701 wrote:
理性是我的鋼盔正氣是...(恕刪)


吃飽了嗎?
嫌貴就不要買就好了嘛
嫌陽春就不要看就好了嘛
硬是要發文討戰找共鳴,小兄弟你是太孤單寂寞了嗎


Chris0701 wrote:
因為南陽只是台灣代理...(恕刪)

看來你不是做製造業的
好像也不會算成本.......
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