EZZK wrote:
您有開過納智捷MPV的話 就會發現它的煞車莫名奇妙的非常有力.
我之前開的時候 只覺得它煞車力道算蠻不錯的而已.
但猛一想不對 這車可是很重的 煞車力達到這種程度可是相當了得 一般行車時速40-70km車速只要輕輕點就很夠用.
玩車的人很少會對納智捷有興趣 因為MPV或SUV都一副不像性能車樣.
不過若去開開SUV 會發現它底盤行路性偏硬 一點沒有軟晃的感覺 轉向反應也不鈍.
納智捷後輪懸吊都採拖曳臂 主要是為了爭取車內的空間 但不是為了要犧牲底盤性能.
這次這台GP的TIS成績 其實在下覺得確實厲害 可以說是滿面光彩.
但是設計預期性能跑TIS就是65秒以內 不算太大的差異.
在實測之前"有人"認為應該會是61秒以內 不過打賭輸了
其實這次納智捷的房車開發上有個秘辛 是關於其底盤的設計與設定 目前還不方便講 但能說時在下一定公布.
(提示:BTCC)
我開過MPV滿載7人(均重70KG)
認真跑三峽-->安坑
剎車比我想像中好
硬要比的話,比我的GOA CAMRY 3.0留用AVALON的雙活塞好
期待您公布
ilovesinging wrote:
請問這影片中的L5是開著窗戶在跑嗎?...(恕刪)
因為要將冷氣關掉，
讓車子的馬力更大一些。
影片中是豔陽高照，
想必是熱翻了，
如果此時再將窗戶關上，
那個身穿"全身防護衣"的駕駛手，
可能會在車內中暑暈倒吧@@
James
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