tony93 wrote:
上進是好事.
然後呢??
很會修嗎??
動動手較實際吧!(恕刪)
在日本是在學修車，重點都是實作
這裡跟台灣高職的汽修科完全不一樣。
所以我從來不會說，我在日本"唸書"
sola2468 wrote:
人才斷層啊....
雖然我只是為學生
但我還是希望企業家們良心問問自己
努力讀書的許多年,也只肯給22k
成天就只會說現在大學生不上進,沒態度,沒實力,沒品德.....etc
也說大學學店太多,人才素質低落
這只是藉口好嗎?
學生還是要把專業的科目準備好
培養進入職場的能力與態度
同樣是畢業生,很多人拿到的薪水一定不只22000
如果沒有專業能力,學習態度又差
拿公司22000都嫌多=>直接解雇
窮忙一族 wrote:
老實說,您所說...(恕刪)
其實大大說的也沒錯
假設你今天靠這行業吃飯
如您所說的發電機就好,壞了,換新品一顆假設1.5K,換碳刷一顆200元有找!
好 問題來了!
一次性來說:
換新品加工資 假設1.7K(之後以發電機來說 要壞掉至少要5萬KM以上)
未知數來說:
拆下維修換碳刷連工帶料2200元(問題是後續是不是會有軸承咬死或異音 或是中心太刷軸承吃溝太深 導致發電不良等...問題)有可能還要大大您多跑幾趟保養廠,每拆一次算一次工資那以工資來說:您算賺到了嗎?
運氣好一點可能不會使您拋錨於路邊 運氣差一點的 不是急用車時忽然給您個 顧路或是 全家興高采烈的出遊結果故障...等問題
不才我就是曾經想幫客戶省錢,啟動馬達用修理的方式,收他1000元連工帶料,後來幾天之後客戶做托車回廠 一來就是劈哩啪啦的,罵聲不斷,說什麼技術不好之類的問題,結果分解檢查是行星齒輪~崩牙
那該是說我衰小還是他哩?!
以專業角度來說 以前是車是修得沒錯 但以現今來說 這不只不符合經濟效益 更造成 用車人的困擾及麻煩 還有保養廠維修品質上信譽的問題 這是個人淺見 如有不舒服的地方 那看看就好
曾經有一位急診室主任 對我說了一段話 至今我還記憶猶新
他說:我一個人 在急診室時 只有一位病人的性命在我手上
而你不同 當我的車在你手上時 一家四口的人員的性命幾乎操之於你的手
這段話 對我來說意義重大
字頗多的 請勿見怪
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