marketer wrote:
beebee40大大...(恕刪)
問這個尷尬了 說謊你也不知道
不過我猜是lexus
marketer wrote:
beebee40大大：
您迴避了（或忘了）rs_mondeo_mk3大大提的問題喔，
他請教您本身開什麼牌子的車？
並不是說沒開Luxgen的人不能批評Luxgen，
而是想知道像您這麼重視安全測試的人，
是開哪一款車？介紹給大家知道一下，
這個版老是有人要問敝人開什麼車，蠻奇怪的，當然也不是不能問啦。
只是敝人開什麼車跟主題無關吧，敝人開的車一點參考價值都沒有，而且牽涉個人隱私，不太方便回答。（偷偷跟你說，這邊的網管兇得緊，文不對題馬上殺無赦。)
就像隔壁有人在問嚴老闆開什麼車一樣，這種東西純屬個人隱私，沒什麼好討論的。
況且看到騎SYM的，開Forester的，開Murano的，開IX35的被這邊的網友酸到不行，敝人敢公佈座車品牌嗎？
人家車商肯賣車給我已經很感恩了，還害人家沒來由地在網路被鄉民酸，這樣以後誰敢賣車給我咧？
不過有一件事是肯定的，我不是Luxgen車主，我只是一介愛看熱鬧的鄉民。
You have a problem with authority, Mr. Anderson.
rs_mondeo_mk3 wrote:
對於天窗影響車身剛性...(恕刪)
原廠天窗絕對不是啥挖出來的，他只是把車頂蒙皮換成有天窗孔的樣式，再加上天窗模組而已
尤其是標準天窗，它的位置即使是原非天窗車種也通常沒有補強橫樑
實際上天窗對剛性或是安全的影響不是負面的(也就是純論此兩項而言)
標準型天窗的原始作用就是逃生窗，其他的都是附加的價值
而全天窗與雙天窗.大天窗則是以觀景天窗為目的的再演化版
一般天窗都是屬於附加模組，A.B.C柱延伸到車頂結構的部分不會刪減東西，但有時候天窗會擋到車頂的橫向補強板，所以會移動位置或是把A.C柱上最頂的橫向鋼梁(就是前檔玻璃最上緣的那部分)再予以強化補足
如果是全景天窗，天窗與車體結構間還有一組強化模組用以聯繫之間，避免天窗遭到車體本身扭轉變化而破壞
有興趣的不妨找機會去三義廠参觀一下全景天窗模組裝配線，絕對讓人對天窗有誤解的人完全扭轉觀念
參考資料：
Euro NCAP Assessment Protocol – Overall Rating
有點像我們學校考試的算法：
總共要考4科
1.成人乘員保護。
2.兒童乘員保護。
3.行人保護。
4.安全輔助設備評估。
每一科的比重不同,從2009~2012年，各科分數比重為
1.50%
2.20%
3.20%
4.10%
各科分數怎麼算呢?
把該科滿分當100分,換算出該科分數
e.g.納廠號稱側撞得分15.8分(滿分16分)，那這項得分就是(15.8/16)*100=98.75分，當然這只是成人車對車側撞的分數，還要把成人正撞,側面撞柱子...一串小弟前面提的一堆測試的成人乘員保護的分數弄進來平均才能得到成人乘員保護的分數。當然也可以這樣算
(各項成人乘員保護得分總和/各項成人乘員保護滿分總和)*100
成人乘員保護分數*50%+兒童乘員保護分數*20%+行人保護分數*20%+安全輔助設備評估分數*10%=這台車的總分
有了分數就好辦了，把分數拿來跟每顆星的門檻比一比就知道有幾顆星了
舉2011年為例
5顆星:75分
4顆星:60分
3顆星:50分
2顆星:35分
1顆星:25分
Euro NCAP還有一個條文，要確保每一科的分數都要達到一定水準，也就是得分要平衡，不能某些科目分數太低，否則會被降等。
怎樣叫做平衡？他有一個表可以來比對。
舉2011年4顆星為例
1.成人乘員保護-65分以上
2.兒童乘員保護-60分以上
3.行人保護-25分以上
4.安全輔助設備評估-40分以上
大概就是這麼回事,僅供鄉民參考,正式算法以Euro NCAP官網為準。
You have a problem with authority, Mr. Anderson.
2sc wrote:
只發表關於Luxgen的負面言論
只發表關於Luxgen的負面言論？？？
下面哪一句是"關於Luxgen的負面言論"？？？
beebee40 wrote:
我們再來看看Euro NCAP的星級評等是怎麼來的。
參考資料：
Euro NCAP Assessment Protocol – Overall Rating
有點像我們學校考試的算法：
總共要考4科
1.成人乘員保護。
2.兒童乘員保護。
3.行人保護。
4.安全輔助設備評估。
每一科的比重不同,從2009~2012年，各科分數比重為
1.50%
2.20%
3.20%
4.10%
各科分數怎麼算呢?
把該科滿分當100分,換算出該科分數
e.g.納廠號稱側撞得分15.8分(滿分16分)，那這項得分就是(15.8/16)*100=98.75分，當然這只是成人車對車側撞的分數，還要把成人正撞,側面撞柱子...一串小弟前面提的一堆測試的成人乘員保護的分數弄進來平均才能得到成人乘員保護的分數。當然也可以這樣算
(各項成人乘員保護得分總和/各項成人乘員保護滿分總和)*100
成人乘員保護分數*50%+兒童乘員保護分數*20%+行人保護分數*20%+安全輔助設備評估分數*10%=這台車的總分
有了分數就好辦了，把分數拿來跟每顆星的門檻比一比就知道有幾顆星了
舉2011年為例
5顆星:75分
4顆星:60分
3顆星:50分
2顆星:35分
1顆星:25分
Euro NCAP還有一個條文，要確保每一科的分數都要達到一定水準，也就是得分要平衡，不能某些科目分數太低，否則會被降等。
怎樣叫做平衡？他有一個表可以來比對。
舉2011年4顆星為例
1.成人乘員保護-65分以上
2.兒童乘員保護-60分以上
3.行人保護-25分以上
4.安全輔助設備評估-40分以上
大概就是這麼回事,僅供鄉民參考,正式算法以Euro NCAP官網為準。
You have a problem with authority, Mr. Anderson.
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