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台灣車進大陸,我的看法,請勿拍磚。

這個市場是一定要去的啦!

賣得好是應該的。

那如果賣不好,就請納納調整腳步,提升競爭力,總會被接受的。

企業經營不就是這樣嘛!沒啥大道理,就是持續精進,有何是做不到的呢?
不知道耶!
不過我看你的文章裡的用字和用詞,還真的不像是大陸人耶!
我曾經在大陸工作過一陣子,所以接觸的也都是汽車車輛業的人,
但我從你的文字中,感覺你不是大陸人。

我是猜測啦!

skybug wrote:
我還真的想問一下這個大陸人,五大車廠有哪家的理論和技術來源於台灣啊?或者是哪些合資車廠的技術和理論來自台灣?

還有,台灣有汽車工業?是汽車代工業和汽車零件業吧?

中國大陸搞自有品牌汽車的時候,台灣連汽車零件業也是剛剛起步吧...(恕刪)


台灣的汽車零件業 多的跟山一樣 那裡才剛起步 ?? 你是大陸人吧 ? 多吸收一些正確的資訊吧
看了樓主的意思 , 結論好像是台灣車不要進大陸就對了...
不過樓主最後一句話 , 台灣能分多少 ?
也許只有 1% 的量 , 不過這 1% 對台灣本身的市場量來說可能就很多了 ,
再者每一種產品市佔率最高的那一家 (不管是 3C 或汽車 ),
他們的市佔率一開始一定是 0% ,
經過一段時間努力(幾年 , 幾十年....) 才可以拿到前幾名的市佔率
如果一開始就看到市佔率=0% 就放棄了 , 那不管作什麼事都會失敗 ,
怕失敗就不要從商 , 可能種田比較好一點
不過種田也會有天災...
所以呢 ! 什麼都不作最好了.

台灣車進大陸或許時間不對 , 對象不對,或是地點 , 但有個東西一定是對的, 那就是前進大陸的目標是對的..
至於那些問題(時間/對象/地點....)就要靠生意人的頭腦去把那些問題從不對的地方改過來.
我想不管台灣也好,大陸也好,美國也好 ,
那些很有成就的生意人 , 100個裡面 , 有 100個都有碰到跌倒的時候 , 應該沒有一個是一帆風順過來的 , 就算有 , 前面還有一對敵人等著搶地盤的 , 不是嗎 ?

就好像每個人活到幾十歲之後難免一死 ,
那請教各位一個問題 ...
那你們現在還活著幹嘛 ?
不就是希望自己活的比別人精彩一點嗎 ?

racing5168 wrote:
台灣的汽車零件業 多的跟山一樣 那裡才剛起步 ?? 你是大陸人吧 ? 多吸收一些正確的資訊吧...(恕刪)


記得中國汽車零組件供應商
幾乎都是台商過去開設的公司
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
我有很多大陸朋友
樓主的看法基本上算主觀意見
不一定代表多數人的看法

LUXGEN有前進大陸的雄心
是件值得鼓勵的事
雖然我不會買


以01的慣例
以這種語氣發文應該被砲得體無完膚
大家對大陸朋友真是比對自己同胞客氣太多

djboygod wrote:
從頭看到尾..一堆人...(恕刪)



貴方這樣的說詞,讓我們這些運用世界尖端技術,提供給世界更先端產品的同行同業甚感困惑。

很多人,並不是向您所說的那樣,我們台灣人默默的在工作崗位上付出,造就這顆彈丸之地,使區區的二千三百萬人,並短短只有三百年歷史的土地,讓很多東西在世界名列前矛的歷史,卻不是向您口中所說的讓世界的人看不起。

看別人的眼光,決定了自己的高度,我相信很多鄉民的也有同樣感受。
聽起來好像有道理 不過言之無物。

市場是千變萬化的,你既然覺得 韓國車 也可以有市場,台灣車就更不可能沒有市場。國民黨本來比共產黨強大,還不是最後被共產黨趕出來。

能不能打贏市場,要下場單挑過才知道。

我聽吉利汽車的工程師說,車不過就是四個輪子,就知道大陸的車廠是如何的看待一個專業。

再說,每次到北京坐那些爛計程車,只讓我對那家車廠的印象更差。

在中國要能生存,就是要夠黑心,一定要比對方黑心,否則不是資金被吃就是技術被偷。
有哪個品牌一開始就能大賣的,這點台灣人早就有自知之明,耐性是台灣人最大的優點,品質做好,大賣是時間的問題
有水準的東西是賣給有水準的人!
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