kameya wrote:
我有兩位朋友也想知道
這車到底哪不好
一位開BENZ E280(汽車零件商)
一位是 LEXUS RX350車主(汽機車零件製造商)
兩位都訂了一台luxgen7 旗艦版
雖然兩者都說此車仍有進步空間
但以如此價位~實屬難得
還是請樓主以具體的數據表達其缺點較為易懂
kameya wrote:
這車安全性容獲MIRA(benz.bmw也在此受測)
4顆星以上評價
業界公認最難的側面撞擊獲得15.8分滿分16
1.5噸結構體測面50km/h撞擊骨架仍未變形
ryanku918 wrote:
"回頭來看嚴家的裕隆中華體系, 這個體系代理了日系NISSAN, MITSUBISHI兩個牌子, 其中國產NISSAN以TOBE的電子系統為擅長, 而國產MITSUBISHI這條線幾乎是催生出LUXGEN最主要的功臣, 這全拜MITSUBISHI自毀長城的三菱之恥事件, 該事件發生後幾年內(outlander一代之前), 日本三菱幾乎沒有像樣的作品, 之後中華汽車可以開始打造屬於自己的三菱汽車, Grunder是第一部, Zinger是第二部, 這兩台幾乎可說是中華汽車自己打造出來的三菱汽車, 當然底盤,引擎,還是三菱授權, 牌子當然還是掛三菱, 但幾乎可說是三菱皮中華骨的國產車, 而這兩台都還外銷到東南亞, 且在中國東南汽車生產經銷, 我相信如果不是嚴董一心想打造自己的車子, 不會看到三菱之恥事件所出現的一絲機會, 而也是剛好三菱出包給了嚴董可趁之機
...(恕刪)
wct0327 wrote:
我同意你一半,Zin...(恕刪)
ryanku918 wrote:
您可以看看全世界誰有Grunder, 只有台灣的中華汽車有(大大在美國看到的是外觀也一模一樣嗎? 我以前查過美國三菱, 沒看過這輛車), 而他也的確如大大說的是延自於galant車系, 主要是當時國外的galant實在太醜, 中華取得三菱同意後乾脆自己做大改款, 其實從Grunder->Zinger->LUXGEN這條路就很清楚
Grunder: 以現有Galant為基礎, 自己做大改款
Zinger: 取自日本三菱Outlander開發經驗, 自己開發新車款
LUXGEN: 自有品牌的新車款
過程是循序漸進的, 因此只要找的到引擎,底盤,變速箱這三大零件供應商, 其他的在過去都有經驗
其實我覺得LUXGEN可以區分車款適時使用三菱重工的引擎, 三菱重工提供相當多車廠引擎零件, 以三菱重工這幾年新的引擎數據, 不只性能好, 寧靜度也不差, 只要能打響LUXGEN名號, 零件供應商是誰就不是那麼重要, 就像有人會因雙A的CPU是Intel不是Via的就認為雙A不是國產品牌嗎?
...(恕刪)
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