棒球迷 wrote:
常有人說台灣就230...(恕刪)
版上這麼多人在罵luxgen是沒看到喔
民族性是最大問題
韓國一位部長因為抽洋菸被迫下台
台灣自己出了個品牌像犯了濤天大罪一般
天阿~到底是怎樣
這和韓國政府政策有很大關係
各位知道韓國綜合指數今天9/3幾點嗎?
答案:1613點
今天台灣加權指數幾點?
答案:7104點
各位知道這代表時麼意思嗎?
這代表了韓國的上市公司比台灣少了非常多
換句話說韓國的企業總數遠少於台灣
這又代表啥意思?
這代表了韓國政府只專門扶植與培養少數幾家企業
因此所以資源相當集中
所以才有辦法扶植一個賠錢的公司幾十年
台灣不是樣的政策
因此要一家只有關稅保護的裕隆
和一家整個國家全力支援的韓國汽車公司來比
不用看也知道韓國一定會發展的比我們快
現代有多大?三星有多大?
三星企業經營範圍從殯葬業到3C產業各種產業都是三星的天下
依照此事實推斷
現代和LG也很有可能是這樣
所以2~3年前風行一時的三星傳奇
當時一堆人研究三星成功的方式
結果後來得到的結論是
三星模式只適用韓國
因誤全世界找不到第二個國家用全國的資源
來全力扶植一間公司
這就是台灣汽車業輸韓國的原因
台灣資源有限不可能把所以資源全放在在一間公司上
韓國與台灣本來就是處在不公平的競爭上
吃不飽穿不暖 wrote:
台灣汽車市場太小又走不出去
汽車成了炫耀財
大家都要買品牌響亮的貴的
這不是理由
韓國市場也很小
所以韓國一開始就進行外銷策略
賓士如果只能在德國賣 能賣出什麼鳥蛋??
(賓士每年生產量的一半都是賣到美國市場)
"幸福是總體概念"
台韓問題，也是種總體的概念。
我認為這問題要從政府政策，
企業的僱用篩選標準，
企業如何對待員工，
員工上班時的想法，
主管的晉升機制，
企業中高層對外的談判能力，
市場生態...
這像個生態系
由企業與消費者構成的食物網
商周，多數戰台韓的僅能討論到企業與政策這類極高層，凡人沾不上邊也難以改變的部分
E04之流只討論最這生態系底層，就是準備進入企業體的人。
極高層與底層之間，最重要的主體
這部分的資訊不是因競業條款被蒙蔽
要不就為了穩定軍心或蒙蔽對手而無法公開
要不就被員工等從業員的憤怒所扭曲
整個生態系最關鍵的部分卻是一般人最難討論的部分
因此
基本上很多話題都沒有實質的意義
但卻可以拿它換錢或交朋友................或製造敵人。
總之，別忘得自己在網路上，購物上如何要求別人
相對的，在工作崗位上的大家，也有被以一樣標準要求的義務
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