真的很意外,這麼多大大回應。電池的量產規模及應用場域是廠商的考量,台灣有能力做電池,什麼時後有能力導入量產規模是目前欠缺的外在條件。只能等時機到來,等我們自己掌握核心電池。各位消息靈通的大大,請問納智捷什麼時後才會採用台灣生產的動力電池?想換車,一直在等本土生產的電池納入車子規格。https://tw.nextapple.com/finance/20250428/3BABB5473BE4A9CE630393C35C8F8B43
台灣廠商有實力、有技術,賓士都簽合作協議跟資助了但是裕隆比較喜歡自己來,玩自己的吧ProLogium and Mercedes-Benz entered into a technology cooperation agreement to develop solid-state battery cells for electric vehicles一顆固態電池有賓士撐腰又驚艷馬克宏!輝能跑贏全球 拚4成市佔
台灣有車廠願意付出金錢、人力,搞研發但部分台灣人就是不願意見到它們好台灣的鋰電池廠, 受限於市場規模及專利無論是技術或價格已經很難跟大陸鋰電池廠競爭用台灣的鋰電池? 根本是夜郎自大的心態我敢說, 台灣的鋰電池,用來做電動車性價比極低!!除非, 台灣人願意用更貴的價格買台灣設計生產的的電動車不過,台灣人精的跟鬼差不多根本不可能為了買台灣生產的鋰電池而付出更高的車價!!
apqp wrote:台灣有車廠願意付出金錢、人力,搞研發但部分台灣人就是不願意見到它們好 沒辦法,這些車廠賣國外賣的比台灣便宜不是部份台灣人不願意見到它們好,是絕大部份台灣人大部份台灣人不願意支持賣國外比賣台灣便宜的廠商不只汽車喔~
HAO_68 wrote:台灣廠商有實力、有技...(恕刪) 一顆固態電池有賓士撐腰又驚艷馬克宏!輝能跑贏全球 拚4成市佔2024/01/2414:59NOWnews今日新聞繼續吹吧202401月歷史文件,到目前為止,廠商採用率,固態電池銷售數量??股票漲一波,割割韭菜