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因假的N7限時優惠價提前換車的人簽到處!

因假的N7限時優惠價提前換車的人簽到處!
一般人尤其是雙北,汽車利用都很低,買車有時只是備用,一台車開個10年不到6萬km的一堆,一堆15年還很壯的!
個人習慣十年後會等有大的優惠價時換車,沒優惠再撐到15年也沒問題,這次遇到假的N7限時優惠價交車之後,納廠立馬提出改用主流充電規格CCS2,領完車就是舊規,二手價立刻大貶,非常不公道!
買入價格也不是限時優惠價,心情非常鬱悶!

FB留言也被打壓,有人跟我一樣,誤以為提前換車能買到便宜10萬,結果馬上被原廠打臉喜提舊款新車的嗎?重點是等了2年沒有比之後買的便宜!
廠商只作一批車子就改換規格,沒有任何配套,你們都不生氣嗎?

一堆高里程用車人,你們是早買早賺回油錢,你們不會痛!
這樓是找不急著立刻用車,被假的N7限時優惠價提前換車又馬上變成舊規格的受害者,請大家一起來要求:
請納廠讓所有簽約的充電站都備有CCS2轉CCS1的轉接頭!
因假的N7限時優惠價提前換車的人簽到處!
我就遇過有2格空的CCS2,焦急的等了30分鍾CCS1才有空位!
2024-10-29 0:47 發佈
文章關鍵字 N7 限時優惠價
投資有賺有賠⋯⋯
呃。。。都大人了,還這麼幼稚。。。
車廠又沒欺騙你,而且CCS1也能充電,怎麼了?
雖然納智捷突然改CCS2我也嚇一跳,但買都買了
況且坊間還有轉接頭可以買。。。。。。
等就有優惠喔?去問問特斯拉。。。。
HanBoss

還好啦~我TPC用原廠轉接頭充CCS1 125KW快充蠻穩定的啊,轉接頭也沒發熱,不過我大多都是在家用慢充就是

2024-10-30 17:40
yichen8173

市面上轉接頭都是250KW的 , N7快充最多也就150KW...當然夠用不會發熱

2024-11-01 20:32
超充站的CCS1很多啊,特爾、U-Power….等等都已經有一台機器左右可用CCS1的插頭,何況這也是一種分流,不然全部擠在CCS1會比較好?
傻蛋4858

一般停車場慢充也都是j1772,可能為了慢充規格而設置,很多2024進口新車也是以CCS1為主,如EV9……等等

2024-10-29 14:50
WOWO88
WOWO88 樓主

慢充功率是快充的1/10相對不危險,很少有公用J1772禁用轉接頭!

2024-10-29 15:21
笑死 原來是當了韭菜
WOWO88
WOWO88 樓主

沒搶到優惠,一領車還變舊款,還提前換車的韭菜更生氣!

2024-10-29 13:14
racingshop wrote:
呃。。。都大...(恕刪)

特斯拉不會三個月就換充電規格,台特當初被迫TPC換CCS2客戶也是不滿,二手價也掉很多!
傻蛋4858 wrote:
超充站的CC...(恕刪)

充槍頭比例一定會不同,我就遇過CCS2空2格,CCS1是滿的,焦急的等了30分鍾!
要每個合作充電站備妥轉接頭應該是不可能
不如你先自備一個轉接頭吧
總比到時候沒電可充好
BeTelGeuSe wrote:
要每個合作充...(恕刪)


高功率轉接頭很危險的,萬一出問題要負責的!
所以要讓納廠和簽約充電站處理這個一堆人以為很簡單的問題!
racingshop wrote:
呃。。。都大...(恕刪)

充電規格依附台灣特斯拉這絕對是納智捷正確的決定,但是你交車前已經確認要改規格了,你沒有善盡告知的義務,第一批挺你的代言人被割了,沒有任何的補償方案!非常不公道!
在台灣CCS2原本就比CCS1市占高,台灣CCS1第一大車廠再帶頭改投CCS2,可見將來一定是CCS2遠大於CCS1,3-5年後CCS2市占超過60%都不意外,屆時順應民意將公有停車場的J1772全改成相容CCS2的type 2也不是不可能的,買CCS1的車主徹底成為韭菜!
一堆講BMW德系車台灣目前採用CCS1,我相信以後他們都會改進CCS2的車子,德系車本來就是歐規,只是配合台灣的J1772才進CCS1,現在台灣國產CCS1第一名改投CCS2了,大家當然會跟進!
買台灣CCS2國產車,使用政府廣設的J1772需要轉接頭,就像買台國產電視卻要再買轉接頭一樣可笑!但是慢充用轉接頭比快充用轉接頭便宜安全多了
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