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剛收到N7的新聞。《n⁷開發日誌ep.1》「漫長的打磨,只為成就最璀璨的亮點。」




《n⁷開發日誌ep.1》「漫長的打磨,只為成就最璀璨的亮點。」




自主研發的造車流程,跟一般品牌在台灣國產化的品牌流程不同,
主要分成4大階段:造型發展▶設計開發▶測試驗證▶試製量產,
其中,測試驗證的過程,除了在國、內外的專業測試場地,也會在一般道路上執行, 以實際的用路情境對產品進行細部調校,確保符合台灣用戶的使用需求,且因應不同 的驗證項目與進度,也會有不同程度的偽裝,以追求該測試項目的精準度, 不斷的測試,只為了「好,還要再更好」,未來提供給一直支持著LUXGEN的您們最 安心且優質的產品。

接下來的開發日誌將陸續與大家分享整車結構安全與電池安全、三電系統在不同環境 的表現、NVH、動力、操控性…等等各項機能的內容,請大家持續關注 。

相信大家都很期待n⁷的到來,
我們也很期待和大家一起邁向純電世代,
開發日誌 我們下次見!
2023-06-21 18:47 發佈
呃 快點上市 講那麼多
十年磨一劍,希望磨出一把披荊斬棘的好劍,讓世人刮目相看。
大陸市場有多大,資源用不完

台灣有廠商願意投入就不錯了,而且現在是鴻海主導電動車開發,納智捷已經變成品牌兼台灣代理了

美國歐洲大廠也致力於電車發展,在大陸還不是被打趴(除特斯拉)

多點鼓勵給台灣第一台電動車吧


upyours wrote:
0-100加速才7秒...(恕刪)
Fa1con

爭取市場要靠技術,不是鼓勵。台積電需要你的鼓勵嗎?還是不要搞錯方向。愛國可以當作一門生意,做生意可不能當作愛國。

2023-06-22 23:58
npnpnp1979

[100分]

2023-06-28 13:26
這廣告台詞跟套路,跟當初S3&U5出道時有異曲同工之妙!
呵呵…….行銷真是一點長進都沒有
😂😂😂
風城小壞蛋

同一批人,這麼多年完全沒被炒,可見實力多雄厚

2023-06-22 22:42
希望納智捷對於台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境能夠完全掌握
北台灣第一巴圖魯

[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2023-06-22 17:41
現在早就是鴻海主導了,裕隆不過是個投資者

去爭論過往怎樣已經沒有意義,就算是世界大廠SAAB,現在也已經消失,沒有不會倒的公司

upyours wrote:
台灣為扶值這阿斗 ...(恕刪)
sam5566 wrote:
現在早就是鴻海主導了...(恕刪)

SAAB沒消失啊⋯⋯
只是沒做汽車,他主要工業還好好的喔!
台灣還有個商富,全台沒有一個車商做的比他還好…..
都停產了,還是持續幫車主升級軟硬體!

看看商富,看看裕隆…..
看起來有車道維持啊,

為什麼不下放到其他車款??

因為技術不是自己的?

所以還是只能繼續拉皮??
8400億做了那些事情?
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