前言：過往在01蟄伏多年，看到許多前輩分享車輛相關訊息，也因此累積部關於車輛小知識，故此也秉持著分享的心情，分享此篇車心得，小弟玻璃心故無意筆戰任何事情，此篇不會有任何回應...敬請見諒
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年輕時總覺得買車這件事情，對我需求實在不大，獨身一人自由自在騎單車、騎機車，就可以跑遍全台灣，騎著單車環過台灣、騎過尚未中斷前的南橫、機車環島也有3次經驗等，實在想不出自己有何需求買一台要花費百萬的負資產...
但這念頭隨著年紀增長，原本的獨身一人慢慢的有了太座、兩個小寶貝，家人成員的增加，原有接手親戚的老車：福特activa life，在安全性與空間也逐漸不符合需求了。便有了換車的念頭，開啟了為期數年的看車之旅（其實是口袋不夠深努力存錢XD）在空間（5+2）、安全性、口袋深度（百萬內）等眾多考量下，全台唯二：三菱outlander、URX。
福特activa life其實是台很棒的車，座椅機能可以打平，很適合車泊，可惜我也只帶著福特activa life進行過一次車泊。
但是老車就是沒有任何氣囊以及主被動安全配備，上路總是心驚膽顫。
換車的念頭，最早的口袋名單，便鎖定5+2、要有大空間，希望國產主要在保養價格最為親民，所以在囧凹時代時，就曾租賃過滿載加上登山裝備跑過合歡山，對於那極大的車廂與動力實在印象深刻啊！就成為購車目標了！
但直到2020年URX上市後，相比下，URX定價、稅金更低，空間更大，安全性配備以帳面上看起來差異不大，至於空間結構鋼材等，國內尚第三方施測單位，所以這部分對我來說是差不多的，只能參考道路實狀測試...，Outlander與URX看起來差異不太大，對於URX的好奇，在當時生活館發表與疫情前最後一次的台北車展都前往賞車，看過實車以及2次的試駕後，也就順勢把URX納入了口袋名單。
至於購車時另一考量：車輛妥善率，蟄伏在三菱與納智捷這兩個品牌的車友社團，實際看車友反應，大概也知道車子的基本“通病”為何，車廠的後續處理方式，這做法比看某些論壇抹黑或鍵盤評論文章好的多且實際...，每個車廠都有通病問題就看車主是否能接受了，至少蟄伏數年社團觀察下來，URX初期多是在方向機柱會有卡卡問題，倒車燈所造成的紅光，螢幕下方按鍵不整齊等問題，環景解析度差等等，但也沒有出過太誇張影響行車問題，且這些問題在2022年後出現的比例，有下降趨勢且車廠也真的有在修改料件。
至於油耗部分，小弟是假日用車，只會在假日時帶著家人出遊，非日常通勤使用，故認為油耗是可以完全忽略它的，反而是平時機車通勤的我，更是在意平日機車代步的油耗...XD（所以近期把2005年RS換了新迪爵，騎了270公里油表指針還未到紅線，真的極度省油，省下來的錢當作假日來使用啦
）二手價，也對於小弟來說不是這麼重視，小弟打算開到報廢為止...話說URX上市至今，維持著每半年調整配備，在加量不加價的情況下，直到去年新增樂活斜坡版的功能，更是貼合家中長輩不良於行的需求，今年又在樂活版新增全景天窗還有很虛華的氣氛燈，更是讓我們家小孩極度開心，加上又有品味藍與黑頂雙色設計，打中我不喜歡的黑白灰銀的制服車色，雖然整體售價上也微微的調升（對比其他品牌不多），雖然其他品牌都是好車，但能符合我們家各方面需求，以及小弟在鈔能力有限情況下要能最大性價比、小孩太座在乘坐上能最開心，長輩出門適用的車，也就是URX了，未來URX將會是小弟“家”的部分延伸，讓旅途移動的過程也是舒適安全的...
購車後，每每停妥車子後，總是會回頭多看看車子幾遍，看起來URX身形頗為碩大呢。
